都市人：你为何患上“城市人的病”

2021年3月2日发(作者：如何减肚子上的肥肉)
都市人：你为何患上“城市人的病”






北上广的大城市病

交通拥挤、空气污染、公共服务不足……随着城市人口快速
增长，北上广等地的“大城市病”日益突出，近些年北上广
几个特大城市持续快速发展，对城市的资源 环境、公共服务
能力、可持续发展形成巨大压力。尽管各地都明确了人口控
制政策、采取了诸多 措施，但受经济增长压力、管理体制不
顺、功能疏解难度大等因素，实现控制人口规模的目标面临
诸多难题。

一、数据显示，北京市机动车已超过
500
万辆，上海、广州
等多个城市超过
200
万辆，车辆的增加加剧了交通拥堵。

二、在 北京，全市目前年用水量缺口近三分之二，不得不依
靠超采地下水、从外省调水“解渴”
。暑期 北京城区日供水
量逐渐上升，北京市自来水集团预测，今夏城区日供水量将
达到
310
万立方米至
315
万立方米，接近
318
万立方米的日
供水 能力极限。

三、在广州，去年不少生源密集地小学学位紧张、
“僧多粥
少”
，其主要原因是当年出生的流动人口增幅超过
20
％。

四、由于人 口多，广州一天要处理
1
．
4
万吨垃圾，主城区
要处理
97 00
多吨垃圾，
1
天要处理污水
465
万吨。

庞 大的人口规模，让大城市像一个气喘吁吁的“肥胖症”患
者，
“负债累累”导致难以正常行走。

城市化发展呈现的种种矛盾，也让身体承担了更多的风险，
“城市的病”转嫁为“城 市人的病”
。那些让城市人患病的
城市人的病

城市化发展呈现的种种矛盾， 也让身体承担了更多的风险，
“城市的病”转嫁为“城市人的病”
。

工业化 高度发达的现代城市，俨然成为滋生各种病人的地
方。买了房的房奴还要患上慢性焦虑症；空气里的灰霾 让城
市人得肺癌的比例升高，而房间里还有“军团细菌”诱发非
典型性肺炎；开车让男人高发前 列腺炎，女人椎间盘突出。
城市病了，人也病了。

第一、腰椎疾病：汽车时代，城市人“身心阻塞”

毋庸置疑，交通始终是大城市的首 要问题之一。当众多车辆
在路面上排车一片却寸步难行的时候，受到伤害的并不只是
我们的肺， 生活方式的改变、生理“三急”的忍耐、肌体运
动的不协调、焦虑、暴躁。

随着迅速 推进的城市化以及大城市人口的急剧膨胀，交通需
求与交通供给的矛盾日益突出。出现在公路上的问题， 正改
变公路使用者的身心状态。

由于开车的城市人基本属于脑力劳动者，他们的工作 也处于
坐着的状态，如此一来，相当于开了一天的车。

对于开车的人，出现最多问题 的还是腰椎。一旦身体长时间
保持某个姿势，肌肉呈静态紧张状态，上身重量就容易压在
腰椎上 。当这种疲劳积累时，进而转化为腰肌劳损。久而久
之，很可能导致脊柱退行性病变，在腰部长出骨刺， 腰椎增
生，
而
“有车族”
最初感觉到的腰部疼痛一般都是腰肌疲劳。

其实，受伤的不仅是腰，为了看清路况或看清电脑屏幕，坐
姿多少有些哈腰、
探头，< br>这样的姿势使颈椎负荷也随之增大，
久而久之，颈部也会出现病变。

不过，< br>“久坐”不是独一无二的罪魁祸首，腰椎间盘突出还
与汽车本身的减震有关。由于，腰骶部的固有 频率和行车中
坐椅的震动在同一低频范围，所以，开车时腰椎很容易和汽
车产生共震。这种共震 意味着脊柱不断地被压缩与拉伸，同
时使周围组织肌肉也跟着疲劳，影响腰椎间盘的新陈代谢速
度，会加速腰椎的退化、变形。

如果汽车减震不够好，就会进一步加剧车辆的颠簸程度，腰
椎承受更多的压力。
事实上，腰椎的退变及发病，除随年龄变化以外，还与腰椎
是否长期过度的屈伸和负重密切相关。当 下，
60
后、
70
后
是开车族的主力人群，驾车时，身体长时间保持 一个姿势，
正成为诱发腰椎间盘突出症的重要原因。

“久坐是驾驶者患病的主要原因 。在外行看来，
‘坐’不是
问题，但在医学上属于慢性创伤，发生于不知不觉之中。
”
李春海说，经常驾驶汽车的人，处在一种紧张的坐姿状态，
整个椎体的负荷就会相应加大；如果 这种坐姿不良、座位与
方向盘的高度不协调，更容易引发腰椎间盘突出症。

第二、前列腺炎，堵车引发的“体内堵塞”

近期，中国性学会公布了“男性健康10
年普查计划”的最
新调查报告。报告表明，前列腺疾病已经成为男性健康的首
要大疾。

“办公室白领、开车人士，一直是前列腺炎的高发人群。
”
广州中 医药大学第一附属医院体检中心副教授邝秀英说，因
为长期坐着，局部血液循环不好，使代谢产物堆积， 前列腺
液排出不畅，从而引起前列腺慢性充血，导致前列腺炎。

大量体检的情况显示 ，
60
岁以上的男性较多患有前列腺肥
大，而不少中青年男性则出现了前列腺钙化斑， 这是慢性前
列腺炎、前列腺结石的反应。

从生理学上解释，诱发前列腺炎的第一因素 就是久坐。由于
长时间坐在驾驶位上，前列腺、盆腔、阴部因为受到挤压而
血流缓慢、充血，造 成前列腺管阻塞，从而诱发前列腺炎。

事实上，造成有车族“内部堵塞”
，也与交通 堵塞有关。一
旦公路上排起长龙，
尿急就不得不强忍。
而人为的尿液潴留，
导 致膀胱压力增高，长此以往，可造成尿路及生殖道上皮防
御细菌的能力下降，引发泌尿生殖系感染。对于 已经患有膀
胱炎或后尿道炎的“开车族”而言，其尿液可经前列腺管逆
流入前列腺组织中，导致 前列腺炎。

不过，
“尿急强忍”并不是开车族的“专利”
。
就在今年
10
月份，广州地铁五号线接受市民体验，
“难觅厕
所”再度成 为公众眼里的一根刺。不少体验者质疑，到明年
亚运会，
80%
的亚运场馆将通地铁， 每天运送上百万观众，
地铁将如何解决乘客的“内急”问题。无独有偶，今年广州
“两会”期间 ，市政协港澳委员区国泉业发出类似的忧虑，
他说，随着地铁线网布局拉开，运输距离成倍增加，
“忍者”
乘客肯定越来越难当。

偌大的地铁站，商店、便利店、报摊一应俱全，唯 独不设公
厕。面对质疑，广州地铁公司回应说，由于最初线路少，且
作为快速公共交通工具，乘 客在地铁的平均耗时相对较短，
对公厕的需求不大；此外，地下厕所的排污、排气以及通风
等基 础技术问题很难解决，厕所溢出的浓重气味将会大大影
响车站空气质量；更为重要的是，目前地铁各站都 装有摄像
头监控，但厕所内难以安装，很可能导致形成安全监控的盲
点。

如 此一来，城市化发展呈现的种种矛盾，也让身体承担了更
多的风险，
“城市的病”转嫁为“城市 人的病”
。第三、路怒
症，交通堵塞的因与果

城市问题让城市人患的病不仅在身上，心中的创伤同样不
小。

老谢在报社大小算个领导，买了车却让他每天起得更早，日