性生活对女人有什么好处设计指南-气缸盖

2021年2月13日发(作者：治疗鱼鳞病要多少钱)

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缸盖（零件系统）产品设计开发指南

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01
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缸盖设计指南






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缸盖（零件系统）产品设计开发指南

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一、总成说明
................... .................................................. .................................................. ............
3

1
缸盖总成的功用

.
............................................. .................................................. .................
3

2
适用范围

.
............................................ .................................................. ................................
3

3
缸盖总成爆炸图

.
......................... .................................................. .......................................
4

二


缸盖设计
....................... .................................................. .................................................. ........
4

1
设计原则

.
.... .................................................. .................................................. .......................
4

2
气缸盖结构形式及特点

.
................. .................................................. ....................................
5

3
气缸盖的材料

.
..................... .................................................. ................................................
7

4
气缸盖壁厚设计

.
.......... .................................................. .................................................. .....
8

5
气缸盖结构工艺性考虑

.
. .................................................. .................................................. ..
9

6
缸盖重要部分设计

.
..... .................................................. .................................................. ...
1
0
6.1
气道设计

.
..... .................................................. .................................................. .......
1
0
6.1.1
设计要求

.
................................................. .................................................. .........
1
0
6.1.2
典型气道及其优缺点
< br>.
.......................................... ..............................................
11
6.1.3
气道布置设计

.
......... .................................................. .........................................
1
2
6.2
水套设计

.
.......... .................................................. .................................................. ...
1
2
6.2.1
设计要求

.
... .................................................. .................................................. .....
1
2
6.2.2
水套的主要设计参数

.
.............................................. ..........................................
1
3
6.3
润滑油路的设计

.
....... .................................................. ............................................
1
4
6.4
气缸盖螺栓布置设计

.
..... .................................................. ......................................
1
4
三、参考文献
.................................... .................................................. ...........................................
1
5









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一、总成说明

1
缸盖总成的功用

气缸盖用来密封气缸的上面部分，
它与活塞顶及气缸内壁共 同组成燃烧空间。
气缸盖上
还布置有进、排气道，同时为了润滑装在气缸盖上的配气机构零件， 还设有润滑油道等。在
水冷式内燃机中，
气缸盖上设有冷却水道，
而在风冷式内燃机中 ，
气缸盖设有散热片。
同时，
在气缸盖上还装有喷油器或火花塞、
进排气管和 气门及其传动件等。
在采用分开式燃烧室的
内燃机中，在气缸盖上还布置有燃烧室。

2
适用范围

适用活塞往复式内燃机。


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缸盖总成爆炸图

凸
轮
轴
承
盖
螺
栓

缸
盖

进
排
气
门
座
圈

碗型塞

图
1.
缸盖总成爆炸图


钢
球

轴
盖

二


缸盖设计

1
设计原则

气缸盖的结构形状十分复杂，承受 着气体爆发力和气缸盖螺栓的预紧力。发动机工作
时，气缸盖各部分温度很不均匀，气缸盖底面燃烧室部 分
(
一般称为火力岸
)
温度很高，而冷
却水套或散热片部分的温度很 低，
进气道和排气道的温度也不相同，
因此，
气缸盖的机械应
力和热应力都很 大。
特别是由于高温和温度分布不均匀而产生的热应力的反复作用。
这些裂
纹通常出现 在气门座和喷油器
(
或火花塞
)
座之间，
特别是进、
排气门 座之间的地区
(
一般称为
鼻梁区
)
很容易形成热疲劳裂纹，
再加上铸造残余应力也很大，
因此气缸盖的工作条件十分

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严酷。
同时，
气缸盖受热时引起的变形如果过大 ，
会影响与气缸的接合面和气门座接合面的
密封，加速气门座的磨损，产生气门杆“咬死”，甚至造成漏气、漏水和漏油等现象，使内
燃机无法工作。

由此，对气缸盖的设计要求是：

(1)

要根据混合气的形成和燃烧方式，合理布置气门和气道。

(2)

保证高温部分能得到较强的冷却，使气缸盖的温度分布均匀，尽可能减小热应力，
避免出现热疲劳裂纹。

(3)

应具有足够的强度和刚度，
保证承受机械应力和热应力时 能可靠工作，
并保证良好
的密封。

(4)
结构工艺简单、便于生产；对装置在气缸盖上的机件要便于拆装和维修。

2
气缸盖结构形式及特点

水冷式内燃机气缸盖的结构型式可分为整体式、分体式、单体式以及连体式四种。

整 体式是整列气缸共用一个气缸盖；
分体式是每两个或三个气缸共用一个气缸盖；
单体
式 是每一个气缸有一个单独的气缸盖；连体式是气缸盖和气缸体不分开，连成一整体。

整体式气 缸盖可以缩短气缸中心距，结构紧凑零部件数量少，内燃机刚度好，重量轻，
水腔容易布置，成本较低。 但是，铸造复杂，形状误差大，制造废品率较高；气缸盖局部损
坏时，整个气缸盖即成废品；气缸盖总长 度大，接合面的平面度在工艺上不容易保证；沿气
缸盖长度方向的刚度差，
当受力不均匀或受热 不均匀时，
气缸盖容易翘曲变形，
从而破坏对
气缸的密封性。
为了克服后一缺 点，
有的内燃机将整体式气缸盖相邻两缸中间铣出横槽，
以
增加弹性，减小因受力或受 热不均匀而引起气缸盖的翘曲变形。


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两缸中间铣出的横槽

图
2.
两缸中间横槽


分体式和单体式气缸盖
(
特别是单体式气 缸盖
)
长度短，它与气缸体之间的密封平面小，
加工平面度的要求容易保证，
气缸盖螺栓的压紧力分布也比较均匀，
受力或受热不均匀时气
缸盖翘曲变形相应减小，这将提高 气缸盖密封的可靠性。而且，这两类气缸盖铸造容易，废
品率低，维修也比较方便，系列通用化高，便于 大量生产；气道位置精度高，对配气有利。
它们的缺点是：
要求较大的气缸中心距，
增 加了内燃机的长度和重量；
如果要采用较小的气
缸中距，
相邻的两个气缸盖就必须用共 用螺栓的办法，
但这时对相邻气缸盖之间的高度公差
要求高，否则会出现一松一紧的现象。另一 缺点是：各气缸盖之间互不相连，增加了油管、
水管的联接和密封的困难，并结构比较复杂。


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单体式缸盖


图
3.
单体式气缸

连体式气缸盖保证了密封的可靠性，
而且刚度大，
但制 造工艺性差。
一般气缸直径较小
的水冷式内燃机通常采用整体式气缸盖，
个别采用分体 式气缸盖。
对于直径稍大一些的水冷
式内燃机，
则往往采用二缸一盖或三缸一盖的分体 式气缸盖，
个别也有采用单体式气缸盖的；
但有些内燃机为了提高结构紧凑性和简化工艺，还有采用整体式气缸盖的。
对于直径再大一
些的水冷式内燃机
(D
＞150mm)
，大多数采用单体式气缸盖。连体式气缸盖则仅在个别强化
的水冷式内燃机中 应用。

3
气缸盖的材料

气缸盖的结构十分复杂，
所以汽 车、
拖拉机、
工程机械和农用内燃机的气缸盖都是采用
铸造的方法来制造。根据制造方 法、工作情况和设计要求，气缸盖的构料应该是：铸造性能
良好，热强度高，并价格低廉。目前制造气缸 盖的材料通常有铸铁和铝合金两种，这两种材
料铸造性能都良好，
但热强度和价格以及材料密度 各异。
众所周知，
各种材料在变形受到限
制时，所产生的热应力大小可以用热应力特性 数（
α
E/
λ
）来表示，其中
a
、
E
、< br>λ
分别为材料
的线膨胀系数、弹性模量及导热系数。特性数越小，则材料受热时产生的热 应力也越小。同
时用材料的拉伸强度
σ
b
和热应力特性数
(
α
E/
λ
)
的比值——热强度系数。
σ
b
/
(
α
E/
λ
)
来比较它们

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