大黄藤-
汽车加油加气站设计与施工规范
（
GB50156-2012
，
20 14
年修订）
1
总则
.
.......... .................................................. .................................................. .................................................. .......................
2
2
术语、符号和缩略语
.
.................. .................................................. .................................................. .................................
2
3
基本规定
.
....................... .................................................. .................................................. .................................................. .
3
4
站址选择
.
............... .................................................. .................................................. .................................................. .........
6
5
站内平面布置
............... .................................................. .................................................. .................................................
1
2
6
加油工艺及设施
........ .................................................. .................................................. ................................................
1
6
6.1
油罐
............... .................................................. .................................................. .................................................. .....
1
6
6.2
加油机
.............. .................................................. .................................................. .................................................. .....
1
7
6.3
工艺管道系统
........... .................................................. .................................................. ............................................
1
8
6.4
撬装式加油装置
.
....... .................................................. .................................................. ...........................................
2
0
6.5
防渗措施
.
.......... .................................................. .................................................. .................................................. ....
2
0
6.6
自助加油站（区）
.......... .................................................. .................................................. ....................................
2
1
7
LPG
加气工艺及设施
............. .................................................. .................................................. .....................................
2
2
7.1 LPG
储罐
.
................... .................................................. .................................................. .............................................
2
2
7.2
泵和压缩机
.............. .................................................. .................................................. ..............................................
2
3
7.3 LPG
加气机
............ .................................................. .................................................. ................................................
2
4
7.4 LPG
管道系统
................ .................................................. .................................................. ........................................
2
4
7.5
槽车卸车点
.............. .................................................. .................................................. ..............................................
2
5
8
CNG
加气工艺及设施
< br>.
.......................................... .................................................. .................................................. ...
2
5
8.1 CNG
常规加气站和加气母站工艺设施
< br>.
.......................................... .................................................. ...............
2
5
8.2 CNG
加气子站工艺设施
.............................................. .................................................. ........................................
2
7
8.3 CNG
工艺设施的安全保护
.
. .................................................. .................................................. .............................
2
7
8.4 CNG
管道及其组成件
........................... .................................................. .................................................. .............
2
9
9
LNG
和
L-CNG
加气工艺及设施
.
.... .................................................. .................................................. ........................
2
9
9.1 LNG
储罐、泵和气化器
.......................... .................................................. .................................................. ..........
2
9
9.2 LNG
卸车
.< br>............................................... .................................................. .................................................. ................
3
2
9.3 LNG
加气区
.................................................. .................................................. .................................................. .........
3
2
9.4 LNG
管道系统
.
.............................................. .................................................. .................................................. ........
3
3
10
消防设施及给排水
................................................. .................................................. .................................................. ...
3
3
10.1
灭火器材配置
........ .................................................. .................................................. .............................................
3
3
10.2
消防给水
.............. .................................................. .................................................. ................................................
3
4
10.3
给排水系统
.
........ .................................................. .................................................. .................................................
3
6
11
电气、报警和紧急切断系统
............ .................................................. .................................................. .....................
3
6
11.1
供配电
.
..................... .................................................. .................................................. .............................................
3
6
11.2
防雷、防静电
............ .................................................. .................................................. .........................................
3
7
11.3
充电设施
.............. .................................................. .................................................. ................................................
3
9
11.4
报警系统
.............. .................................................. .................................................. ................................................
3
9
11.5
紧急切断系统
............ .................................................. .................................................. .........................................
4
0
12
采暖通风、建（构）筑物、绿化
.
......................................... .................................................. ..............................
4
0
12.1
采暖通风
................................. .................................................. .................................................. ............................
4
0
12.2
建（构）筑物
....................... .................................................. .................................................. ..............................
4
1
12.3
绿化
............................... .................................................. .................................................. ........................................
4
2
13
工程施工
................ .................................................. .................................................. .................................................. ....
4
2
13.1
一般规定
........ .................................................. .................................................. .................................................. ...
4
2
13.2
材料和设备检验
........... .................................................. .................................................. .....................................
4
3
13.3
土建工程
......................... .................................................. .................................................. .....................................
4
4
13.4
设备安装工程
...................... .................................................. .................................................. ............................
4
6
13.5
管道工程
......................... .................................................. .................................................. .....................................
4
7
1 / 61
13.6
电气仪表安装工程
.
.............................................. .................................................. ...............................................
4
9
13.7
防腐绝热工程
............ .................................................. .................................................. .........................................
5
0
13.8
交工文件
.............. .................................................. .................................................. ................................................
5
0
附录
A
计算间距的起止点
.
.. .................................................. .................................................. ....................................
5
1
附录
B
民用建筑物保护类别划分
................... .................................................. .................................................. ......
5
1
附录
C
加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分
.
. .................................................. ................................
5
2
1
总则
1.0.1
为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有 关方针政策，统一技术要求，做到安全适用、技
术先进、经济合理，制定本规范。
1 .0.2
本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、加气站和加油加气合建站工程的设计和施工。< br>
[
条文说明
]
需要说 明的是，建设规模不变，布局不变、功能不变，地址不变的设施、设备更新不
属改建，而是正常检修维修 范围的工作。
扩建和改建工程
仅指加油加气站的扩建和改建部分，不包括已有部分。
1.0.3
汽车加油加气站的设计和施工，除应符合本规范外，尚应 符合国家现行有关标准的规定。
2
术语、符号和缩略语
2.1.1
加油加气站：加油站、加气站、加油加气合建站的统称。
2.1 .2
加油站：具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴油等车用燃油并可提供其他便利性服务的场所。
2.1.3
加气站：
具有储气设施，
使用加气机为 机动车加注车用
LPG
、
CNG
或
LNG
等车用燃气并可提 供其
他便利性服务的场所。
2.1.4
加油加气合建站：具有储油（气）设 施，既能为机动车加注车用燃油，又能加注车用燃气，也可
提供其他便利性服务的场所。
2.1.5
站房：用于加油加气站管理、经营和提供其他便利性服务的建筑物。
2.1.6
加油加气作业区：加油加气站内布置油（气）卸车设施、储油（储气）设施、加油机、加 气机、
加（卸）气柱、通气管（放散管）
、可燃液体罐车卸车停车位、车载储气瓶组拖车停车位 、
LPG
（
LNG
）
泵、
CNG
（
LPG
）压缩机等设备的区域。该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加
3m
，对柴油设
备为设备外缘加
3m
。
2.1.7
辅助服务区：加油加气站用地红线范围内加油加气作业区以外的区域。
< br>2.1.8
安全拉断阀：在一定外力作用下自动断开，断开后的两节均具有自密封功能的装置。该 装置安装
在加油机或加气机、加（卸）气柱的软管上，是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置 。
2.1.9
管道组成件：用于连接或装配管道的元件（包括管子、管件、间门、法 兰、垫片、紧固件、接头、
耐压软管、过滤器、阻火器等）
。
2.1.10
工艺设备：设置在加油加气站内的油（气）卸车接口、油罐、
LPG
储罐、
L NG
储罐、
CNG
储气
瓶（井）
、加油机、加气机、加（卸）气柱、 通气管（放散管）
、车载储气瓶组拖车、
LPG
泵、
LNG
泵、CNG
压缩机、
LPG
压缩机等设备的统称。
2.1.11< br>电动汽车充电设施：为电动汽车提供充电服务的相关电气设备，如低压开关柜、直流充电机、直
流 充电桩、交流充电桩和电池更换装置等。
2.1.12
卸车点：接卸汽车罐车所载油 品、
LPG
、
LNG
的固定地点。
2.1.13
埋地油罐：罐顶低于周围
4m
范围内的地面，并采用直接覆土或罐池充沙方式埋设在地下的卧式
油品储罐。
2 / 61
2.1.14
加油岛：用于安装加油机的平台。
2.1.15
汽油 设备：为机动车加注汽油而设置的汽油罐（含其通气管）
、汽油加油机等固定设备。
2.1.16
柴油设备：为机动车加注柴油而设置的柴油罐（含其通气管）
、柴油加油机等固定 设备。
2.1.17
卸油油气回收系统：将油罐车向汽油罐卸油时产生的油气密闭回 收至油罐车内的系统。
2.1.18
加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的 油气密闭回收至埋地汽油罐的系统。
2.1.19
撬装式加油装置：将地面防火防爆 储油罐、加油机、自动灭火装置等设备整体装配于一个撬体的
地面加油装置。
2.1 .20
自助加油站
（区）
：
具备相应安全防护设施，
可由顾客自行完 成车辆加注燃油作业的加油站
（区）
。
2.1.21 LPG
加气 站：为
LPG
汽车储气瓶充装车用
LPG
，并可提供其他便利性服务的场所。
2.1.22
埋地
LPG
罐：
罐顶低于周围
4m
范围内的地面，
并采用直接覆土或罐池充沙方式埋设在地下的卧
式
LPG储罐。
2.1.23 CNG
加气站：
CNG
常规加气站、< br>CNG
加气母站、
CNG
加气子站的统称。
2.1.24 CNG
常规加气站：从站外天然气管道取气，经过工艺处理并增压后，通过加气机给汽车
CNG
储
气瓶充装车用
CNG
，并可提供其他便利性服务的场所。
2.1.25 CNG
加气母站：从站外天然气管道取气，经过工艺处理并增压后，通过加气柱 给服务于
CNG
加
气子站的
CNG
车载储气瓶组充装
CNG
，并可提供其他便利性服务的场所。
2.1.26
CNG
加气子 站：用车载储气瓶组拖车运进
CNG
，通过加气机为汽车
CNG
储气瓶充装< br>CNG
，并
可提供其他便利性服务的场所。
2.1.27
LNG
加气站：具有
LNG
储存设施，使用
LNG
加气机为
LNG
汽车储气瓶充装车用
LNG
，并可提
供其他便利性服务的场所。
2.1.28 L-CNG
加气站：能将
LNG
转化为
CNG< br>，并为
CNG
汽车储气瓶充装车用
CNG
，并可提供其他便
利 性服务的场所。
2.1.29
加气岛：用于安装加气机的平台。
2.1.30 CNG
加（卸）气设备：
CNG
加气机、加气柱、卸气柱的统称。
2.1.31
加气机：用于向燃气汽车储气瓶充装
LPG
、
CNG
或
LNG
，并带有计量、计价装置的专用设备。
2.1.32 CNG
加（卸）气柱：用于向车载储气瓶组充装（卸出）
CNG
，并带有计量装置的专用设备。
2.1.33 CNG
储气井：竖向埋设于地下且井筒与井壁之间采用水泥浆进行全填充 封固，并用于储存
CNG
的管状设施，由井底装置、井筒、内置排液管、井口装置等构成。
2.1.34 CNG
储气瓶组：通过管道将多个
CNG
储气瓶连接成 一个整体的
CNG
储气装置。
2.1.35 CNG
固定储气设施：安装在固定位置的地上或地下储气瓶（组）和储气井的统称。
2.1.36 CNG
储气设施：储气瓶（组）
、储气井和车载储气瓶组的统称。
2.1.37 CNG
储气设施的总容积：
CNG
固定储气设施与所有处于满 载或作业状态的车载
CNG
储气瓶
（组）
的几何容积之和。
2.1.38
埋地
LNG
储罐：罐顶低于周围
4m
范围内的地面， 并采用直接覆士或罐池充沙方式埋设在地下
的卧式
LNG
储罐。
2 .1.39
地下
LNG
储罐：罐顶低于周围
4m
范围内地面标高0.2m
，并设置在罐池中的
LNG
储罐。
2.1.40半地下
LNG
储罐：
罐体一半以上安装在周围
4m
范围内地面以 下，
并设置在罐池中的
LNG
储罐。
2.1.41
防护堤 ：用于拦蓄
LPG
、
LNG
储罐事故时溢出的易燃和可燃液体的构筑物。
2.1.42 LNG
撬装设备：将
LNG
储罐、加气机、放散管、泵 、气化器等
LNG
设备全部或部分装配于一个
撬体上的设备组合体。
3
基本规定
3.0.1
向加油加气站供油供气，可采取罐车运输、 车载储气瓶组拖车运输或管道输送的方式。
3 / 61
3. 0.2
加油加气站可与电动汽车充电设施联合建站。加油加气站可按本规范第
3.0.12-3 .0.15
条的规定联
合建站。下列加油加气站不应联合建站：
1 CNG
加气母站与加油站
2 CNG
加气母站与
LNG
加气站
3 LPG
加气站与
CNG
加气站
4 LPG
加气站与
LNG
加气站
3.0.3
撬装式加油装置 可用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所。采用撬装式加油装置的
加油站，其设计与安装应 符合现行行业标准《采用撬装式加油装置的加油站技术规范》
SH/T3134
和本
规 范第
6.4
节的有关规定。
[
条文说明
]
撬装式加油装臵采取了比埋地油罐更为严格的安全措施，如设臵有自动灭火 装臵、紧急
泄压装臵、
防溢流装臵、
高温自动断油保护阀、防爆装臵等埋地油罐一般不 采用的装臵，但不适合在普
通场合使用。本条规定的
撬装式加油装臵可用于政府有关部 门许可的企业自用、临时或特定场所
，
企业自用
是指设在企 业的撬装式加油装臵不对外界车辆提供加油服务；
临时或特定场所
是指抢险救
灾临时加油、城市建成区以外专项工程施工等场所。
3.0.4
加油站内乙 醇汽油设施的设计，除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《车用乙醇汽
油储运设计规范》< br>GB/T50610
的有关规定。
3.0.5
电动汽车充电设施的设 计，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
3.0.6 CNG加气站、
LNG
加气站与城镇天然气储配站、
LNG
气化站的合建站，以 及
CNG
加气站与城镇
天然气接收门站的合建站，
其设计与施工除应符合本规 范的规定外，
尚应符合现行国家标准
《城镇燃气
设计规范》
GB50028< br>的有关规定。
3.0.7 CNG
加气站与天然气输气管道场站合建站的设计 与施工，除应符合本规范的规定外，尚应符合现
行国家标准《石油天然气工程设计防火规范》
G B50183
等的有关规定。
3.0.8
加油加气站可经营国家行政许可的 非油品业务，站内可设置柴油尾气处理液加注设施。
3.0.9
加油站的等级划分，应符合表
3.0.9
的规定。
表
3.0.9
加油站的等级划分
总
容
积
一
级
150
＜
V≤
210
二
级
90
＜
V≤
150
三
级
V≤90
注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
3.0.10
LPG
加气站的等级划分应符合表
3.0.10
的规定。
表
3.0.10 LPG
加气站的等级划分
级
别
一
级
二
级
LPG
罐
容
积
（
m
3
）
总
容
积
45
＜
V≤
60
30
＜
V≤
45
单
罐
容
积
≤30
≤30
级
别
油
罐
容
积
（
m
3
）
单
罐
容
积
≤50
≤50
< br>汽
油
罐
≤30
，
柴
油
罐
≤50
三
级
V≤30
≤30
3.0.11
CNG
加气站 储气设施的总容积，应根据设计加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子
站的个数、规模和服务 半径等因素综合确定。在城市建成区内，
CNG
加气站储气设施的总容积应符合
下列规 定：
1
CNG
加气母站储气设施的总容积不应超过
120m
3
。
2
CNG
常规加气站储气设施的总容积不应超过
30m
3
。
3
CNG
加气子站内设置有固定储气设施时，
站内停放的车载储 气瓶组拖车不应多于
1
辆。
固定储
4 / 61
气设施采用储气瓶时，
其总容积不应超过
18m
3
；
固定储气设施 采用储气井时，
其总容积不应超过
24m
3
。
4
CNG
加气子站内无固定储气设施时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于
2
辆。
5
CNG
常规加气站可采用
LNG
储罐做补充气源，
但
LNG
储罐容积、
CNG
储气设施的总 容积和加
气站的等级划分，应符合本规范第
3.0.12
条的规定。
3.0.12 LNG
加气站、
L-CNG
加气站、
LNG
和
L-CNG
加气合建站的等级划分，应符合表
3.0.12
的规定。
表
3.0.12
LNG
加气站、
L-CNG
加气站、
LNG
和
L-CNG
加气合建站的等级划分
LNG
加气站
级别
一级
一级
*
二级
二级
*
三级
三级
*
LNG
储罐
总容积
V
（
m
3
）
120
＜
V
≤
180
-
60
＜
V
≤
120
-
V
≤
60
-
LNG
储罐单罐
容积（
m
3
）
≤
60
-
≤
60
-
≤
60
-
L-CNG
加气站、
LNG
和
L-CNG
加气 合建站
LNG
储罐
总容积
V
（
m
3
）
120
＜
V
≤
180
60
＜
V
≤
120
60
＜
V
≤
120
V
≤
60
V
≤
60
V
≤
30
LNG
储罐单罐
容积（
m
3
）
≤
60
≤
60
≤
60
≤
60
≤
60
≤
30
CNG
储气设施
总容积（
m
3
）
≤
12
≤
24
≤
9
≤
18
≤
9
≤
18
注：带
“*”
的加气站专指
CNG
常规加 气站以
LNG
储罐做补充气源的建站形式。
3.0.12A LNG
加气站与
CNG
常规加气站或
CNG
加气子站的合建站的等级划分，
应符合
3.0.12A
的规定。
表
3.0.12A
LNG
加气站与
CNG
常规加气站或
CNG
加气子站的合建 站的等级划分
级别
一级
二级
三级
LNG
储罐总容积
V
（
m
3
）
60
＜
V
≤
120
V
≤
60
LNG
储罐单罐容积（
m
3
）
CNG
储气设施总容积
（
m
3
）
≤
60
≤
60
≤
24
≤
18
（
24
）
≤
18
（
24
）
V
≤
30
≤
30
注：表中括号内数字为
CNG
储气设施采用储气井的总容积。
3.0.13
加油与
LPG
加气合建站的等级划分，应符合表< br>3.0.13
的规定。
表
3.0.13
加油与
LPG
加气合建站的等级划分
合建站等级
一级
二级
三级
LPG
储罐总容积
（
m
3
）
V
≤45
V
≤30
LPG
储罐总容积与油品储罐总容积合计
（
m
3
）
120
＜
V
≤180
60
＜
V
≤120
≤60
V
≤20
注：
1
柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
时，汽油罐单罐容积不应大于
30m< br>3
，柴油罐单罐容积不应大于
50m
3
。
3
LPG
储罐单罐容积不应大于
30m
3
。
3.0.14
加油与
CNG
加气合建站的等级划分，应符合表< br>3.0.14
的规定。
2
当油罐总容积大于
90
m
3
时，油罐单罐容积不应大于
50
m
3
；当油 罐总容积小于或等于
90m
3
表
3.0.14
加油与
CNG
加气合建站的等级划分
级
别
一
级
二
级
油
品
储
罐
总
容
积
（
m
3
）
90
＜
V≤120
V
≤90
V
≤24
常规
CNG
加
气
站
储
气
设
施
总
容
积
（
m
3
）
加
气
子
站
储
气
设
施
（
m
3
）
固
定
储
气
设
施
总
容
积
≤12
（
18
）
可停< br>放
1
辆车载储气瓶组拖车；当无固定储气
设施时，可停放
2
辆 车载储气瓶组拖车
固
定
储
气
设
施
总容
积
≤9
（
18
）
，可停放
1
辆车载 储气瓶组拖车
5 / 61
三级
V
≤60
V
≤12
注：
1
柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2
当油罐总容积大于
90
m
3
时，油罐单罐容积不应大于
50
m
3
；当油 罐总容积小于或等于
90m
3
时，汽油罐单罐容积不应大于
30m
3
，柴油罐单罐容积不应大于
50m
3
。
3
表中括号内数字为
CNG
储气设施采用储气井的总容积。
3.0.15
加油与
LNG
加气、
L-CNG
加气、
LNG/L-CNG
加气联合建站的等级划分，应符合表
3.0.15
的规
定。
表
3.0.15
加油与
LNG加气、
L-CNG
加气、
LNG/L-CNG
加气合建站的等级划分
合建站等级
一级
二级
三级
LNG
储罐总容积
（
m
3
）
V
≤120
V
≤60
LNG
储罐总容积与油品储罐总
容积合计
（
m
3
）
150
＜
V
≤210
90
＜
V
≤150
≤90
CNG
储气设施总容积
（
m
3
）
≤
12
≤
9
≤
8
V
≤60
注：
1
柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2
当油罐总容积大于
90
m
3
时，油罐单罐容积不应大于
50
m
3
；当油 罐总容积小于或等于
90m
3
时，汽油罐单罐容积不应大于
30m3
，柴油罐单罐容积不应大于
50m3
。
3
LNG
储罐的单罐容积不应大于
60m
3
。
4
站址选择
4.0.1
加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、 环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地
方。
4.0.2
在城市 建成区不宜建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、
CNG
加气母站。在城市中心区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、
CNG
加气母站。
[
条文说明
]
城市建 成区
和
城市中心区
概念见现行国家标准《城市规划基本术语 标准》
GB/T50280-98
，
其中
城市中心区
包括该标准中的
市中心
和
副中心
。该标准对
城市建成区
表述为
城市行政区内实际已经成片 开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。
；对
市中心
< br>表述
为
城市中重要市级公共设施比较集中，
人群流动频繁的公共活动区 域
；
对
副中心
表述为
城市中为分
散市中心活动强度的、辅助性的次于市中心的市级公共服务中心
。
4.0.3
城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。
4.0.4
加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于 表
4.0.4
的规定。
注：
1
室外变、配电站指电力系统电压为
35 kV
～
50 0kV
，且每台变压器容量在
10MV
?A
以上的
室外变、配电站， 以及工业企业的变压器总油量大于
5t
的室外降压变电站。其他规格
的室外变、配电站 或变压器应按丙类物品生产厂房确定。
2
表中道路系指机动车道路。油罐、加油机和 油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按
城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、 主干路确定；三级和四级公路应
按城市次干路、支路确定。
3
与重要公共 建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚
不应小于
50m。
4
一、二级耐火等级民用建筑物面向加油站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙 时，油罐、加
油机和通气管管口与该民用建筑物的距离，
不应低于本表规定的安全间距的
70%
，
并不得小于
6m
。
6 / 61
表
4.0.4
汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（
m
）
站
内
汽油设备
站外建（构）筑物
一级站
有卸油
有卸油和
油气回
加油油气
收系统
回收系统
40
35
24
20
16
13
20
21
17.5
14
11
17.5
埋
地
油
罐
二级站
有卸油
有卸油和
油气回
加油油气
收系统
回收系统
40
35
20
16
13
9.5
17.5
17.5
14
11
8.5
15.5
三级站
有卸油
有卸油和
油气回
加油油气
收系统
回收系统
40
35
14.5
13
9.5
8
14.5
12.5
11
8.5
7
12.5
加油机、通气管管口
无油气
回收系
统
50
18
16
12
10
18
有卸油
有卸油和
油气回
加油油气
收系统
回收系统
40
35
14.5
13
9.5
8
14.5
12.5
11
8.5
7
12.5
重要公共建筑物
明火地点或散发火花地点
民用建
筑物保
护类别
一类保护物
二类保护物
无油气
回收系
统
50
30
25
20
16
25
无油气
回收系
统
50
25
20
16
12
22
无油气
回收系
统
50
18
16
12
10
18
三类保护物
甲、乙类物品生产厂房、
库
房和甲、乙类液体储罐
丙、丁、戊类物品生产厂房、
库房和丙类 液体储罐以及容
积不大于
50m
3
的埋地甲、乙
类液体储罐
室外变配电站
铁
路
快速路、主干路
城市
道路
次干路、支路
架空通信线
无绝缘层
有绝缘层
18
25
22
10
8
14.5
12.5
16
22
22
8
6
13
18
17.5
6.5
5
5
11
15.5
15.5
5.5
5
15
18
22
8
6
12
14.5
17.5
6.5
5
5
6.5
5
10.5
12.5
15.5
5.5
5
15
18
22
6
5
12
14.5
17.5
5
5
5
6.5
5
10.5
12.5
15.5
5
5
架空电
力线路
20
17.5
17.5
15.5
8
7
6.5
5.5
1
倍杆高，
且不应小于
5m
1.5
倍杆（塔）高，
且不应小于
6.5m
1
倍杆（塔）高，
且不应小于
5m
1
倍杆（塔）高，
且不应小于
6.5m
0.75
倍杆（塔）高，
且不应小于
5m
7 / 61
[
条文说明
]
《建筑设计防火规范》
GB50016-2006
对
明火地点
和
散发火花 地点
定义，本条的
明火
或散发火花地点
指的是工业 明火或散发火花地点、
独立的锅炉房等，
不包括民用建筑物内的灶具等明火。
4.0.5
加油站、加油加气合建站的柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表
4.0.5
的
规定。
表
4.0.5
柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（
m
）
站内柴油设备
站外建（构）筑物
一级站
重要公共建筑物
明火地点或散发火花地点
民用建
筑物保
护类别
一类保护物
二类保护物
三类保护物
25
12.5
6
6
6
12.5
9
15
15
3
3
0.75
倍杆高，
且不应
小于
5m
埋
地
油
罐
二级站
25
12.5
6
6
6
11
9
12.5
15
3
3
5
三级站
25
10
6
6
6
9
9
12.5
15
3
3
5
6.5
加油机、
通气管管口
25
10
6
6
6
9
9
12.5
15
3
3
5
6.5
甲、
乙类物品生产厂房、
库房和甲、
乙类液体储罐
丙、
丁、
戊类物品生产厂房、库 房
和丙类液体储罐，以及容积不大于
50m
3
的埋地甲、乙类液体储罐
室外变配电站
铁
路
城市
道路
快速路、主干路
次干路、支路
架空通信线
无绝缘层
有绝缘层
0.5
倍
杆
（
塔
）
高
，
且不
0.5
倍
杆
（
塔
）
高
，
且不
5
5
应小于
5m
应小于
5m
注：
1
室外变、配电站指电力系统电压为
35 kV
～
50 0kV
，且每台变压器容量在
10MV
?A
以上的
室
外变、 配电站，以及工业企业的变压器总油量大于
5t
的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。
2
表中道路指机动车道路。油罐、加 油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市
道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快 速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市
次干路、支路确定。
4.0.6
LPG
加气站、加油加气合建站的
LPG
储 罐与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表
4.0.6
的规定。
表
4.0.6
LPG
储罐
与
站外
建
（构）筑
物
的
安全间距（
m
）
站外建（构）筑物
重要公共建筑物
明火地点或散发火花地点
民用建筑
物保护类
别
一类保护物
二类保护物
三类保护物
地
上
LPG
储罐
一级站
二级站
三级站
100
45
35
25
100
38
28
22
100
33
22
18
埋
地
LPG
储罐
一级站
二级站
三级站
100
30
20
15
100
25
16
13
100
18
14
11
8 / 61
架空电
力线路
0.75
倍杆（塔）高，
0.7 5
倍杆（塔）高，
且不应小于
6.5m
且不应小于
6.5m
站外建（构）筑物
甲、乙类物品生产厂房、
库
房和甲、乙类液体储罐
丙、丁、戊类物品生产厂房、
库房和丙类 液体储罐，以及
容积不大于
50m
3
的埋地甲、
乙类液体储罐
室外变配电站
铁路
城市
道路
架空电
力线路
快速路、主干路
次干路、支路
架空通信线
无
绝
缘
层
有
绝
缘
层
地
上
LPG
储罐
一级站
二级站
三级站
45
45
40
埋
地
LPG
储罐
一级站
二级站
三级站
25
22
18
32
32
28
18
16
15
45
45
15
12
1.5
倍杆高
1.5
倍杆
(
塔
)
高
45
45
13
11
40
45
11
10
1
倍杆高
1.5
倍杆
(
塔
)
高
25
22
10
8
22
22
8
18
22
8
6
6
0.75
倍杆高
1
倍杆
(
塔
)
高
1
倍杆
(
塔
)
高
0.75
倍杆
(
塔
)
高
注：
1
室外变、配电站指电力系统电压为
35kV
～
500kV
，且每台变 压器容量在
10MV
?
A
以上的室
外变、配电站，以及工业企业的变 压器总油量大于
5t
的室外降压变电站。其他规格的室外变、配
电站或变压器应按丙类 物品生产厂房确定。
2
表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊 区公路的安全间距应按城市
道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和 四级公路应按城市
次干路、支路确定。
3
液化石油气罐与站外一、
二、
三类保护物地下室的出入口、
门窗的距离，
应按本表一、
二、
三类保护物的安全间距增加
50%
。
4
一、
二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的墙为无门窗洞口实体墙时，
LPG
储罐与该
民用建筑物的距离不应低于本表规定的安全间距的
70%
。
5
容 量小于或等于
10m
3
的地上
LPG
储罐整体装配式的加气站，其罐 与站外建（构）筑物的
距离，不应低于本表三级站的地上罐安全间距的
80%
。
6 LPG
储罐与站外建筑面积不超过
200m
2
的独立民用建 筑物的距离，不应低于本表三类保护
物安全间距的
80%
，并不应小于三级站的安全间 距。
4.0.7
LPG
加气站、加油加气合建站的
LPG
卸车点、加气机、放散管管口与站外建（构）筑物的
安全间距，不应小于表
4.0.7
的规定。
表
4.0.7
LPG
卸车点、加气机、放 散管管口与站外建（构）筑物的安全间距（
m
）
站外建（构）筑物
重要公共建筑物
明火地点或散发火花地点
民用建筑物
保护类别
一类保护物
二类保护物
三类保护物
LPG
卸车点
100
25
16
13
22
16
站内
LPG
设备
放
散
管
管
口
100
18
14
11
20
14
加
气
机
100
18
14
11
20
14
甲、乙类物品生产厂房、
库房和甲、乙
类液体储罐
丙、
丁、
戊类物品生产厂房、库房和丙类
液体储罐以及容积不大于
50m
3
的埋地
甲、乙类液体储罐
9 / 61
站外建（构）筑物
室
外
变
配
电
站
铁
路
城市
道路
架空电
力线路
快
速
路
、
主
干
路
次
干
路
、
支
路
架空通信线
无
绝
缘
层
有
绝
缘
层
LPG
卸车点
22
22
8
6
站内
LPG
设备
放
散
管
管
口
20
22
8
6
0.75
倍杆高
1
倍杆
(
塔
)
高
加
气
机
20
22
6
5
0.75
倍杆
(
塔
)
高
注：
1
室外变、配电站指电力系统电压为
35kV
～
500kV
，且每台变 压器容量在
10MV
?
A
以上的室
外变、配电站，以及工业企业的变 压器总油量大于
5t
的室外降压变电站。其他规格的室外变、配
电站或变压器应按丙类 物品生产厂房确定。
2
表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊 区公路的安全间距应按城市
道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和 四级公路应按城市
次干路、支路确定。
3 LPG
卸车点、加气机、放散管 管口与站外一、二、三类保护物地下室的出入口、门窗的距
离，应按本表一、二、三类保护物的安全间距 增加
50%
。
4
一、二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧 的墙为无门窗洞口实体墙时，站内
LPG
设备
与该民用建筑物的距离不应低于本表规定 的安全间距的
70%
。
5 LPG
卸车点、
加气机、放散管管口与站外建筑面积不超过
200m
2
独立的民用建筑物的距离，
不应低于本表的三类保护物的安全间距的
80%
，并不应小于
11m
。
4.0.8
CNG
加气站和加油加气合建站的压缩天然气工艺设备与站外建（构 ）筑物的安全间距，不
应小于表
4.0.8
的规定。
表
4.0.8 CNG
工
艺
设
备
与
站
外
建
（构）筑
物
的
安全间距（
m
）
站
内
CNG
工
艺
设
备
储< br>气
井
、
加
（
卸
）
集
中
放< br>散
管
管
气
设
备
、脱硫脱
水
口
设
备
、
压
缩
机
（
间
）
30
30
站外建（构）筑物
储
气
瓶
重要公共建筑物
50
明火地点或散发火花地点
30
25
20
民用建
一类保护物
筑物保
二类保护物
20
20
14
护类别
三类保护物
18
15
12
甲、乙类物品生产厂房、
库房和
25
25
18
甲、乙类液体储罐
丙
、
丁
、
戊
类物品生 产厂房、库房和丙
类液体储罐以及单罐容积不大于
18
18
13
3
50m
的埋地甲、乙类液体储罐
室外变配电站
25
25
18
铁
路
30
30
22
快速路、主干路
城市
12
10
6
道路
次
干
路
、
支
路
10
8
5
架空通信线
1
倍杆高
0.75
倍杆高
0.75
倍杆高
无
绝
缘
层
1.5
倍杆
(
塔
)
高
1.5
倍杆
(
塔
)
高
架空电
1
倍杆
(
塔
)
高
力线路
有
绝
缘
层
1
倍杆
(
塔
)
高
1
倍杆
(
塔
)
高
注：
1
室外变、配电站指电力系统电压为
35 kV
～
50 0kV
，且每台变压器容量在
10MV
?
A
以上的室
外变、 配电站，以及工业企业的变压器总油量大于
5t
的室外降压变电站。其他规格的室外变、配
10 / 61
电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。
2
表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市
道 路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市
次干路、支 路确定。
3
与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的 隧道出入口）尚不
应小于
50m
。
4
储气瓶拖车固定停 车位与站外建
（构）
筑物的防火间距，
应按本表储气瓶的安全间距确定。
5
一、二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的墙为无门窗洞口实体墙时，站内
C NG
工
艺设备与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的
70%
。
[
条文说明
]
目前脱硫塔一般不进行再生处理，所以脱硫脱水 塔安全性比较可靠，均按储气井
的距离确定是可行的。
4.0.9
加气站、加油加气合建站的
LNG
储罐、放散管管口、
LNG
卸车点、< br>LNG
撬装设备与站外
建（构）筑物的安全间距，不应小于表
4.0.9
的规定。
表
4.0.9
LNG
设备与站外建（构）筑物的安全间距（
m
）
站内
LNG
设备
站外建（构）筑物
重要公共建筑物
明火地点或散发火花地点
民用建筑保
护物类别
一类保护物
二类保护物
三类保护物
地上
LNG
储罐
一级站
二级站
80
35
25
18
35
25
40
80
快速路、主干路
次
干
路
、
支
路
架空通信线
架空电力线
无
绝
缘
层
有
绝
缘
层
12
10
1
倍杆高
1.5
倍
杆
(
塔
)
高
80
30
20
16
30
22
35
60
10
8
放散管管
三级站
口、加气机
80
25
16
14
25
20
30
50
8
8
50
25
16
14
25
20
30
50
8
6
0.75
倍杆高
1
倍杆
(
塔
)
高
0.75
倍杆
(
塔
)
高
LNG
卸
车点
50
25
16
14
25
20
30
50
8
6
甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类
液体储罐
丙、
丁、
戊 类物品生产厂房、
库房和丙
类液体储罐，以及单罐容积不大于
50
m
3
的埋地甲、乙类液体储罐
室外变配电站
铁路
城市
道路
0.75
倍杆高
1.5
倍杆
(
塔
)
高
1
倍杆
(
塔
)
高
注：
1
室外变、配电站指电力系统电压为
35 kV
～
50 0kV
，且每台变压器容量在
10MV
?
A
以上的室
外变、 配电站，以及工业企业的变压器总油量大于
5t
的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。
2
表中道路指机动车道路。油罐、加 油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市
道路确定，高速公路、一级和二级公应路按城市快 速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市
次干路、支路确定。
3
埋地
LNG
储罐、
地下
LNG
储罐和半地下
LNG
储罐 与站外建
(
构
)
筑物的距离，
分别不应低于
本表地上
LNG
储罐的安全间距的
50%
、
70%
和
80%
，且最小不应小于
6m
。
4
一、二级耐火等级民用建筑物面向 加气站一侧的
墙为
无门窗洞口实体墙时，站内
LNG
设备
与该民用建 筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的
70%
。
11 / 61
5 LNG
储罐、放散管管口、加气机、
LNG
卸车点与站外 建筑面积不超过
200m
2
的独立民用建
筑物的距离，不应低于本表的三类保 护物的安全间距的
80%
。
[
条文说明
]
以三级站
1
台
60m
3
LNG
储罐发生全泄漏 为例，
泄漏天然气量最大值为
32400m
3
，
3
在静风中 成倒圆锥体扩散，
与空气构成爆炸危险的体积
648000m
（按爆炸浓度上限值5%
计算）
，
发生爆燃的影响范围在
60m
以内。
4.0.10
本规范表
4.0.4
～表
4.0.9
中，设 备或建（构）筑物的计算间距起止点应符合本规范附录
A
的规定。
4.0.11
本规范表
4.0.4
～表
4.0.9
中，< br>重要公共建筑物及民用建筑物保护类别划分应符合本规范附
录
B
的规定。
4.0.12
本规范表
4.0.4
～表
4.0.9
中 ，
“
明火地点
”
和
“
散发火花地点
”
的定 义和
“
甲、乙、丙、丁、戊
类物品
”
及
“
甲、乙、 丙类液体
”
划分应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》
GB50016
的 有关规
定。
4.0.13
架空电力线路不应跨越加油加气站的加油加气作 业区。
架空通信线路不应跨越加气站的加
气作业区。
4.0.14 CNG
加气站的橇装设备与站外建
（构）
筑物的安全间距，
应按本规范表
4 .0.8
的规定确定。
LNG
加气站的橇装设备与站外建（构）筑物的安全间距，应按 本规范表
4.0.9
的规定确定。
5
站内平面布置
5.0.1
车辆入口和出口应分开设置。
5.0.2
站区内停车位和道路应符合下列规定：
1
站内车道或停 车位宽度应按车辆类型确定。
CNG
加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于
4 .5m
，双车道或双车停车位宽度不应小于
9m
；其他类型加油加气站的车道或停车位 ，单车道或单车停车
位宽度不应小于
4m
，双车道或双车停车位不应小于
6m
。
2
站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于
9m
。
3
站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于
8%
，且宜坡向站外。
4
加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。
[
条文说明
] 3
汽车槽车卸车停车位按平坡设计，主要考虑尽量避免溜车。
4
站内停车场和道路路面采用沥青路面，容易受到泄露油品的侵蚀，沥青层易于破坏 ，此外，发生火
灾事故时沥青将发生熔融而影响车辆辙离和消防工作正常进行，故规定不应采用沥青路面 。
5.0.3
加油加气作业区与辅助服务区之间应有界线标识。
5.0.4
在加油加气合建站内，宜将柴油罐布置在
LPG
储罐或
CNG储气瓶（组）
、
LNG
储罐与汽油罐之间。
5.0.5
加油加气作业区内，不得有
明火地点
或
散发火花地点
。
5.0.6
柴油尾气处理液加注设施的布置，应符合下列规定：
1
不符合防爆要求的设备，
应布置在爆炸危险区域之外，
且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于
3m
。
2
符合防爆要求的设备，在进行平面布置时可按加油机对待。
5.0.7
电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。
5.0.8
加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，
且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于
3m
。变配电间的起算点应为门窗等洞口。
5.0.9
站房可布置在加油加气作业区内，但应符合本规范第
12.2.10
条的规定。
5.0.10
加油加气站内设置的经营性餐饮、汽车服务等非站房所属建筑物或设施，不应布置在加 油加气作业
区内，其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距，应符合本规范第
4.0.4< br>条至第
4.0.9
条有关三类保护
物的规定。经营性餐饮、汽车服务等设施内设 置明火设备时，则应视为
明火地点
或
散发火花地点
。其
12 / 61
中，对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离。
[
条文说明
]
本条为强制性条文。根据商务部有关文件 的精神，加油加气站内可以经营食品、餐饮、汽
车洗车及保养、小商品等。对独立设臵的经营性餐饮、汽 车服务等设施要求按站外建筑物对待，可以满足
加油加气作业区的安全需求。
独立设臵的经营性餐饮、汽车服务等设施
系 指在站房（包括便利店）之外设臵的餐饮服务、汽车洗
车及保养等建筑物或房间。
对加 油站内设臵的燃煤设备不得按设臵有油气回收系统折减距离
的规定，仅
适用于在加油站 内设臵有燃煤设备的情况。
5.0.11
加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。
5.0.12
加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度不低于
2.2m
的不燃烧体实体围墙。
当加油加气站的工艺设备与站外建
（构）
筑物之间的距 离大于表
4.0.4~
表
4.0.9
中安全间距的
1.5
倍 ，
且大
于
25m
时，可设置非实体围墙。面向车辆人口和出口道路的一侧可设 非实体围墙或不设围墙。
[
条文说明< br>]
加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间的距离小于或等于
25m
以及 小于或等于表
4.0.4~
表
4.0.9
中的防火距离的
1.5倍时，相邻一侧应设臵高度不小于
2.2m
的非燃烧实体围墙，可隔绝一
般火种及 禁止无关人员进入，以保障站内安全。加油加气站的工艺设施与站外建（构）筑物之间的距离大
于表4.0.4~
表
4.0.9
中的防火距离的
1.5
倍，旦大于< br>25m
时，安全性要好得多，相邻一侧应设臵隔离墙，
主要是禁止无关人员进入，
隔离墙为非实体围墙即可。
加油加气站面向进、
出口的一侧，
可建非实体围墙，主要是为了进、出站内的车辆视野开阔，行车安全，方便操作人员对加油、加气车辆进行管理，同时，在城市建站还能满足城市景观美化的要求。
5.0.13
加油加气站内设施之间的 防火距离，不应小于表
5.0.13-1
和表
5.0.13-2
的规定。
[
条文说明
]
本条为强制 性条文。根据加油加气站内各设施的特点和附录
C
所划分的爆炸危险区域规定
了各设施 间的防火距离。分述如下：
4
）液化石 油气储罐与消防泵房及消防水池取水口的距离主要是参照现行国家标准《城镇燃气设计规
范》
G B50028-2006
确定的。
5 ) 1
台小于或等于
10m
3
的地上
LPG
储罐整体装配式 加气站，
具有投资省、
占地小、
使用方便等特点，
目前在日本使用较多。由于 采用整体装配，系统简单，事故危险性小，为便于采用，本表规定其相关防火
间距离可按本表中三级站的 地上储罐减少
20%
。
6 L PG
卸车点（车载卸车泵）与站内道路之间的防火距离。规定两者之间的防火距离不小于
2m< br>，主
要是考虑减少站内行驶车辆对卸车点（车载卸车泵）的干扰。
5.0.1 4
本规范表
5.0.13-1
和表
5.0.13-2
中，
C NG
储气设施、
油品卸车点、
LPG
泵
（房）
、
L PG
压缩机
（间）
、
天然气压缩机（间）
、天然气调压器（间）、天然气脱硫和脱水设备、加油机、
LPG
加气机、
CNG
加卸气设施、
LNG
卸车点、
LNG
潜液泵罐、
LNG
柱塞泵、 地下泵室入口、
LNG
加气机、
LNG
气化器与站区围墙的
防火间距 还应符合本规范第
5.0.11
条的规定，设备或建（构）筑物的计算间距起止点应符合本规范 附录
A
的规定。
[
条 文说明
]
本规范表
5.0.13-1
和表
5.0.13-2
中，
CNG
储气设施、油品卸车点、
LPG
泵（房）
、
LP G
压缩
机（间）
、天然气压缩机（间）
、天然气调压器（间）
、天然 气脱硫和脱水设备、加油机、
LPG
加气机、
CNG
加卸气设施、
L NG
卸车点、
LNG
潜液泵罐、
LNG
柱塞泵、地下泵室入口、LNG
加气机、
LNG
气化器与站
区围墙的最小防火间距小于附录
C
规定的爆炸危险区域的，需要采取措施（如有的设备可以布臵在室内，
设备间靠近围墙的墙 采用无门窗洞口的实体墙；加高围墙至不小于爆炸危险区域的高度）
，保证爆炸危险
区域不超出 围墙。
5.0.15
加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分，应符合本规范附 录
C
的规定。
13 / 61
表
5.0.13-1
站
内
设
施
的
防
火
间
距
(m)
LPG
储罐
设施名称
汽油
罐
柴油
罐
汽油
通气
管管
口
—
—
—
—
×
×
×
8
6
6
8
6
3
8
6
6
6
5
—
8
8
4
10
18.5
8
3
柴油
通气
管管
口
—
—
—
—
×
×
×
6
4
4
6
4
2
6
4
4
4
3.5
—
6
6
3.5
7
13
6
2
地上罐
一级
站
×
×
×
×
D
×
×
12
12/10
12/10
×
×
×
12/10
12/10
×
12/10
二级
站
×
×
×
×
D
×
×
10
10/8
10/8
×
×
×
10/8
10/8
×
10/8
三级
站
×
×
×
×
D
×
×
8
8/6
8/6
×
×
×
8/6
8/6
×
8
一级
站
6
4
8
6
×
×
×
2
×
×
5
5
6
×
×
×
8
8
×
8
20
30
10
4
埋
地
罐
二级
站
4
3
6
4
×
×
×
2
×
×
3
3
5
×
×
×
6
6
×
6
15
25
8
3
三级
站
3
3
6
4
×
×
×
2
×
×
3
3
4
×
×
×
4
4
×
6
12
18
8
3
CNG
储气
设施
6
4
8
6
×
×
×
×
×
×
1.5(1)
—
6
×
×
—
—
—
6
×
—
5
25
14
3
CNG
集中
放散
管管
口
6
4
6
4
×
×
×
×
×
×
—
—
6
×
×
—
—
—
6
×
—
5
15
14
3
油
品
卸
车
点
—
—
3
2
12
10
8
5
3
3
6
6
—
4
4
6
6
5
—
4
4
5
10
15
8
—
LPG
泵
天然气
LPG
(
房
)
、压
压缩机
卸
车
点
缩机
(
间
)
(
间
)
5
3.5
8
6
12/10
10/8
8/6
5
3
3
×
×
4
—
5
×
×
×
6
5
×
6
8
25
12
3
5
3.5
6
4
12/10
10/8
8/6
6
5
4
×
×
4
5
—
×
×
×
4
4
×
6
8
25
12
2
6
4
6
4
×
×
×
×
×
×
—
—
6
×
×
—
—
—
4
4
—
5
8
25
12
2
天然气
调压器
(
间
)
6
4
6
4
×
×
×
×
×
×
—
—
6
×
×
—
—
—
6
6
—
5
8
25
12
2
天然
CNG
气脱
加气
LPG
硫和
加油机
机、加
加气机
脱水
气柱和
设备
卸气柱
5
3.5
5
3.5
×
×
×
×
×
×
—
—
5
×
×
—
—
—
5
5
—
5
15
25
12
—
—
—
—
—
12/10
10/8
8/6
8
6
4
6
6
—
6
4
4
6
5
—
4
4
5
6
15(10)
8(6)
—
4
3
8
6
12/10
10/8
8/6
8
6
4
×
×
4
5
4
×
×
×
4
—
×
5.5
6
18
12
—
4
3
8
6
×
×
×
×
×
×
—
—
4
×
×
—
—
—
4
×
—
5
6
18
12
—
自用
消防泵< br>自用燃
有燃
房和消
煤锅炉
气
(
油
)
防水池
房和燃
设备
取水口
煤厨房
的房
间
10
7
10
7
30/20
30/20
20
15
12
6
6
10
8
8
8
8
15
6
6
6
—
—
12
—
—
18.5
13
18.5
13
45
38
33
30
25
18
25
15
15
25
25
25
25
25
15(10)
18
18
—
12
—
—
—
8
6
8
6
18/14
16/12
16/12
10
8
8
14
14
8
12
12
12
12
12
8(6)
12
12
—
—
—
—
—
站房
站区
围墙
汽油
罐
柴油罐
汽油通气管管口
柴油通气管管口
地
上
罐
埋
地
罐
一级站
二级站
三级站
一级站
二级站
三级站
0.5
0.5
—
—
×
×
×
6
4
3
6
6
—
5
5
6
6
5
—
4
4
4
10
18.5
8
3
0.5
0.5
—
—
×
×
×
4
3
3
4
4
—
3.5
3.5
4
4
3.5
—
3
3
3
7
13
6
2
4
3
4
3.5
10/8
8
8
6
6
5
5
5
6
6
5
5
5
5
5.5
5
—
—
—
—
—
3
2
3
2
6
5
5
4
3
3
3
3
—
3
2
2
2
—
—
—
—
—
—
—
—
—
12/10
40/30
LPG
储
罐
CNG
储气设施
CNG
集中放散管管口
油品卸车点
LPG
卸车点
LPG
泵
(
房
)
、压缩机
(
间
)
天然气压缩机
(
间
)
天然气调压器
(
间
)
天然气脱硫和脱水设备
加油机
LPG
加气机
CNG
加气
机、
加气
柱和
卸
气柱
站房
消防泵房和消防水池取水
口
自用燃煤锅炉房和燃煤
厨房
自用有燃气
(
油
)
设备
的房间
站区围墙
40/30
30/20
30/20
45
38
33
18/14
16/12
16/12
6
5
5
注：
1
分子为
LPG
储罐无固定喷淋装 置的距离，分母为
LPG
储罐设有固定喷淋装置的距离。
D
为
LPG
地上罐相邻较大罐的直径。
2
括号内数值为储气井与储气井、柴油加油机与自用有燃煤或燃气（油）设备的房间的距离。
3
橇装式加油装置的油罐与站内设施之间的防火间距应按本表汽油罐、柴油罐增加
3 0%
。
4
当卸油采用油气回收系统时，汽油通气管管口与站区围墙的距离不应小于
2.0 m
。
5 LPG
储罐放散管管口与
LPG
储罐距离不限， 与站内其他设施的防火间距可按相应级别的
LPG
埋地储罐确定。
6 LPG
泵和压缩机、天然气压缩机、调压器和天然气脱硫和脱水设备露天布置或布置在开敞的建筑物 内时，起算点应为设备外缘；
LPG
泵和压缩机、天然气压缩机、天然气调压器设置在非开敞的 室内时，起算点应为该类设
备所在建筑物的门窗等洞口。
7
容量小于或等 于
10
ｍ
3
的地上
LPG
储罐的整体装配式加气站，其储罐 与站内其他设施的防火间距，不应低于本表三级站的地上储罐防火间距的
80%
。
14 / 61
8 CNG
加气站的橇装设备与站内其他设施的防火间距，应按本表相应设备的防火间距确定。
9
站房、有燃煤或燃气（油）等明火设备的房间的起算点应为门窗等洞口。站房内设置有变配 电间时，变配电间的布置应符合本规范第
5.0.8
条的规定。
10 表中一、二、三级站包括
LPG
加气站、加油站与
LPG
加气合建站。< br>
11
表中
“—”
表示无防火间距要求，
“×”
表 示该类设施不应合建。
表
5.0.13-2
站
内
设
施
的
防
火
间
距
(m)
汽油
罐、柴
油罐
*
*
15
12
10
*
*
6
*
6
*
*
*
*
*
4
6
6
5
*
*
18.5
*
*
油罐通
气管管
口
*
*
12
10
8
8
*
6
*
8
*
*
*
*
*
8
8
8
5
*
*
13
*
*
LNG
储罐
一
级
站
15
12
2
6
5
—
12
6
6
6
6
8
8
8
—
2
6
10
20
35
15
6
二
级
站
12
10
2
4
4
—
10
3
4
4
4
8
6
4
—
2
4
8
15
30
12
5
三
级
站
10
8
2
4
4
—
8
2
4
4
4
6
4
2
—
2
3
6
15
25
12
4
CNG
储气
设施
*
8
6
4
4
*
*
3
*
6
*
*
*
*
*
6
6
6
3
*
*
25
*
*
天然气放散管
管口
CNG
系统
*
*
5
4
4
*
—
—
*
4
*
*
*
*
*
6
４
4
—
*
*
15
*
*
LNG
系统
6
6
—
—
—
3
—
—
6
3
—
3
4
6
8
—
—
—
—
8
12
15
12
3
油
品
卸
车
点
*
*
12
10
8
*
*
6
*
6
*
*
*
*
*
6
6
6
5
*
*
15
*
*
天然气
天然气
天然气
LNG
压缩机
调压器
脱硫、
脱
卸车点
（间）
（间）
水装置
6
8
5
3
2
6
4
3
6
—
3
3
3
6
6
—
—
2
4
6
15
25
12
2
*
*
6
4
4
*
*
—
*
3
—
*
*
*
*
6
6
6
6
*
*
25
*
*
*
*
6
4
4
*
*
3
*
3
*
*
*
*
6
6
6
6
*
*
25
*
*
*
*
6
4
4
*
*
4
*
—
*
*
*
*
6
6
6
6
*
*
25
*
*
加油
机
*
*
8
8
6
*
*
6
*
6
*
*
*
*
*
2
6
6
6
*
*
15
(10)
*
*
CNG
加气
机
*
*
8
6
4
*
*
8
*
6
*
*
*
*
*
2
6
6
5
*
*
18
*
*
LNG
加气机
4
8
8
4
2
6
6
—
6
—
6
6
6
2
2
—
2
6
5
6
15
18
8
—
LNG
高
LNG
潜
LNG
压气化
液泵池
柱塞泵
器
6
8
—
—
—
6
４
—
6
—
6
6
6
6
6
2
—
2
5
6
15
25
8
2
6
８
2
2
2
6
4
—
6
２
6
6
6
6
6
6
2
—
2
6
15
25
8
2
5
5
6
4
3
3
—
—
5
4
6
6
6
6
5
5
5
2
—
8
15
25
8
2
消防泵房
和消防水
池取水口
*
*
20
15
15
*
*
12
*
15
*
*
*
*
*
15
15
15
15
*
*
12
*
*
自用燃煤锅
炉房和燃煤
厨房
18.5
13
35
30
25
25
15
15
15
25
25
25
25
15
（
10
）
18
18
25
25
25
—
12
—
—
—
有燃气
（油）
设备的
房间
*
*
15
12
12
*
*
12
*
12
*
*
*
*
*
8
8
8
8
*
*
—
*
*
站区
围墙
*
*
6
5
4
*
*
3
*
2
*
*
*
*
*
—
2
2
2
*
*
—
*
*
设施名称
站房
汽油罐、柴油罐
油罐通气管管口
一级站
LNG
储
二级站
罐
三级站
CNG
储气设施
天然气
CNG
系统
放散管
LNG
系统
管口
油
品
卸
车
点
LNG
卸车点
天然气压缩机（间）
天然气调压器（间）
天然气脱硫、
脱水装置
加油机
CNG
加气机
LNG
加气机
LNG
潜液泵池
LNG
柱塞泵
LNG
高压气化器
站房
消防泵房和消防水池取
水口
自用燃煤锅炉房和燃煤
厨房
有燃气（油）设备的
房间
站区围墙
*
*
10
8
6
*
*
8
*
6
*
*
*
*
*
6
6
6
8
*
*
—
*
*
注：
1
站房、有燃气（油）等明火设备的房间的起算点应为门窗等洞口。
2
表中一、二、三级站包括
LPG加气站、加油站与
LPG
加气合建站。
3
表中
“—”
表示无防火间距要求。
4
“*”
表示应符合表
5.0.13-1
的
规
定
。
15 / 61
6
加油工艺及设施
6.1
油罐
6.1.1
除橇装式加油装置所配置的防火防爆油罐除外，加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设 置，严禁设在室
内或地下室内。
6.1.2
汽车加油站的储油罐，应采用卧式油罐。
6.1.3
埋地油罐需要采用双 层油罐时，可采用双层钢制油罐、双层玻璃纤维增强塑料油罐、内钢外玻璃纤
维增强塑料双层油罐。既有 加油站的埋地单层钢制油罐改造为双层油罐时，可采用玻璃纤维增强塑料等满
足强度和防渗要求的材料进 行衬里改造。
[
条文说明
]< br>双层油罐是目前国外加油站防止地下油罐渗（泄）漏普遍采取的一种措施。其过渡历程与
趋势为： 单层罐
——
双层钢罐（也称
SS
地下储罐）
——
内钢外玻璃 纤维增强塑料（
FRP
）双层罐（也称
SF
地下储罐）
——
双层玻璃纤维增强塑料（
FRP
）油罐（也称
FF
地下储罐）
。
双层油罐由于其有两层罐壁，在防止油罐出现渗（泄 ）漏方面具有双保险作用，再加上国外标准在制
造上要求对两层罐壁间隙实施在线监测和人工检测，无论 是内层罐发生渗漏还是外层罐发生渗漏，都能在
贯通间隙内被发现，从而可有效地避免渗漏油品进入环境 ，污染土壤和地下水。
内钢外玻璃纤维增强塑料 双层油罐，是在单层钢制油罐的基础上外附一层玻璃纤维增强塑料（即：玻
璃钢）防渗外套，构成双层罐 。这种罐除具有双层罐的共同特点外，还由于其外层玻璃纤维增强塑料罐体
抗土壤和化学腐蚀方面远远优 于钢制油罐，故其使用寿命比直接接触土壤的钢罐要长。
双层玻璃纤维增强塑料油罐，其内层和外层均属玻璃纤维增强塑料罐体，在抗内、外腐蚀方面都优于带有金属罐体的油罐。因此，这种罐可能会成为今后各国在加油站地下油罐的主推产品。
6.1.4
单层钢制油罐、双层钢制油罐和内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐的内层罐的罐体 结构设计，可按
现行行业标准《钢制常压储罐
第一部分：储存对水有污染的易燃和不 易燃液体的埋地卧式圆筒形单层和
双层储罐》
AQ3020
的有关规定执行，并应符合 下列规定：
1
钢制油罐的罐体和封头所用钢板的公称厚度，不应小于表
6.1.4
的规定。
表
6.1.4
钢制油罐的罐体和封头所用钢板的公称厚度（
mm
）
油罐公称直径
（
mm
）
800
～
1600
1601
～
2500
单层油罐、双层油罐内层罐
罐体和封头公称厚度
罐体
5
6
封头
6
7
双层钢制油罐外层罐
罐体和封头公称厚度
罐体
4
5
5
封头
5
6
6
2501
～
3000
7
8
2
钢制油罐的设计内压不应低于
0.08MPa
。
不应小于
4mm
。
6.1.5
双层玻璃纤维增强塑料油罐 的内、
外层壁厚，
以及内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐的外层壁厚，
均
6. 1.6
与罐内油品直接接触的玻璃纤维增强塑料等非金属层，
应满足消除油品静电荷的要求，< br>其表面电阻率
应小于
10
9
欧姆；当表面电阻率无法满足小于
10
9
欧姆的要求时，应在罐内安装能够消除油品静电电荷的
物体。消除油品静电电荷 的物体可为浸入油品中的钢板，也可为钢制的进油立管、出油管等金属物，其表
面积之和不应小于式（< br>6.1.6
）的计算值。安装在罐内的静电消除物体应接地，其接地电阻应符合本规范第
11.2
节的有关规定：
A=0.04Vt
（
6.1.6
）
式中：
A
浸入油品中的金属物表 面积之和（
m
2
）
；
Vt
一一储罐容积（
m
3
）
。
6.1.6A
安装在罐内的静电消除物应接地，其接地电阻应符合本规范第
11.2
节的有关规定。
16 / 61
6.1.7
双层油罐内壁与外壁之间应有满足渗漏检测要求的贯通间隙。
6 .1.8
双层钢制油罐、
内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐和玻璃纤维增强塑料等非金属防渗衬 里的双层油罐，
应设渗漏检测立管，并应符合下列规定：
1
检测立管应采用 钢管，直径宜为
80mm
，壁厚不宜小于
4mm
。
2
检测立管应位于油罐顶部的纵向中心线上。
3
检测立管的底部管口应与油罐内、外壁间隙相连通，顶部管口应装防尘盖。
4
检测立管应满足人工检测和在线监测的要求，
并应保证油罐内、
外壁任何部位出现 渗漏均能被发现。
[
条文说明
]
设臵渗漏检测立管及对其直径的要求，是为了满足人工检测和设臵液体检测器检测；要求
检测 立管的底部管口与油罐内、外壁间隙相连通，是为了能够尽早的发现渗漏。检测立管的位臵最好臵于
人孔 井内，以便于在线监测仪表共用一个井。
双层玻 璃纤维增强塑料罐未作此要求，是因为其不管是罐体耐腐蚀性方面还是罐体结构上，都适宜于
采用液体检 测法对其双层之间的间隙进行渗漏检测。这种方法既能实施在线监测，又便于人工直接观测。
6.1.9
油罐应采用钢制人孔盖。
6.1.10
油罐设在非车行 道下面时，
罐顶的覆土厚度不应小于
0.5m
；
设在车行道下面时，罐顶低于 混凝土路
面不宜小于
0.9m
。钢制油罐的周围应回填中性沙或细土，其厚度不应小于
0.3m
；外层为玻璃纤维增强塑
料材料的油罐，其回填料应符合产品说明书的要求。
6.1.11
当埋地油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮 的措施。
6.1.12
埋地油罐的人孔应设操作井。设在行车道下面的人孔井应采用 加油站车行道下专用的密闭井盖和井
座。
6.1.13
油罐应采取卸油时的 防满溢措施。油料达到油罐容量
90%
时，应能触动高液位报警装置；油料达到
油罐容 量
95%
时，应能自动停止油料继续进罐。高液位报警装置应位于工作人员便于觉察的地点。< br>
[
条文说明
]
高液位 报警装臵指设臵在卸油场地附近的声光报警器，用于提醒卸油人员，其罐内探头可
以是专用探头
（如音叉探头）
，
也可以由液位监测系统设定，
油罐容量达到
90%
的液位时触动声光报警器。
油料达到油罐容量
95%
时，
自动停止油 料继续进罐
是防止油罐溢油，
目前采用较多的是一种机械装臵
——
防 溢流阀，安装在卸油管中，达到设定液位防溢流阀自动关闭，阻止油品继续进罐。
6.1.1 4
设有油气回收系统的加油加气站，其站内油罐应设带有高液位报警功能的液位监测系统。单层油罐的液位监测系统尚应具备渗漏检测功能，其渗漏检测分辨率不宜大于
0.8L/h
。
[
条文说明
]
为保证油气回 收效果，设有油气回收系统的加油站，汽油罐均需处于密闭状态，平时管理
和卸油时均不能打开量油孔， 否则会破坏系统的密闭性，因此必须借助液位检测系统来掌握罐内油品的多
少。出于全站信息化管理的角 度和满足环保要求，只汽油罐设臵液位监测系统，显然不太协调，因此也要
求柴油罐设臵。
< br>6.1.15
与土壤接触的钢制油罐外表面，其防腐设计应符合现行行业标准《石油化工设备和管 道涂料防腐蚀
技术规范》
SH3022
的有关规定，且防腐等级不应低于加强级。
6.2
加油机
6.2.1
加油机不得设置在室内。
6.2.2
加油枪应采用自封式加油枪，汽油加油枪的流量不应大于
50L/min< br>。
6.2.3
加油软管上宜设安全拉断阀。
[
条文说明
]
依据现行国家标准《燃油加油站防爆安全 技术第
2
部分：加油机用安全拉断阀结构和性能
的安全要求》
GB22380 .2-2010
的规定，安全拉断阀的分离拉力应为
800N~1500N
。
6.2.4
以正压（潜油泵）供油的加油机，其底部的供油管道上应设剪切阀，当加油机被撞或 起火时，剪切阀
应能自动关闭。
[条文说明
]
剪切阀是加油机以正压（如潜油泵）供油的可靠油路保护装臵，安装在加油机底 部与供油
17 / 61
立管的连接处。此阀作用有二：一是加油机被意 外撞击时，剪切阀的剪切环处会首先发生断裂，阀芯自动
关闭，防止液体连续泄漏而导致发生火灾事故或 污染环境；二是加油机一旦遇到着火事故时，剪切阀附近
达到一定温度时，
阀芯也会自动关闭，
切断油路，
避免引起严重的火灾事故。
有关剪切阀的具体性能要求，
详见现行 国家标准《燃油加油站防爆安全技术第
3
部分：剪切阀结构和性能的安全要求》
GB2 2380.3
。
6.2.5
采用一机多油品的加油机时，加油机上的放枪位 应有各油品的文字标识，加油枪应有颜色标识。
6.2.6
位于加油岛端部的加油机 附近应设防撞柱（栏）
，其高度不应小于
0.5m
。
6.3
工艺管道系统
6.3.1
油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。
[
条文说明
]
本条为强制性条文。以前采用敞口式卸油（即将卸油 胶管插入量油孔内）的加油站，油气
从卸油口排出，有些油气中还夹带有油珠油雾，极不安全，多次发生 着火事故。所以，本条规定必须采用
密闭卸油方式十分必要。其含义包括加油站的油罐必须设臵专用进油 管道，采用快速接头连接进行卸油，
避免油气在卸油口沿地面排放。严禁采用敞口卸油方式。
6.3.2
每个油罐应各自设置卸油管道和卸油接口。各卸油接口及油气回收接口，应有明显的 标识。
6.3.3
卸油接口应装设快速接头及密封盖。
6.3.4
加油站采用卸油油气回收系统时，其设计应符合下列规定：
1
汽油罐车向站内油罐卸油应采用平衡式密闭油气回收系统。
2
各汽油罐可 共用一根卸油油气回收主管，回收主管的公称直径不宜小于
80mm
。
3< br>卸油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头。采用非自闭式快速接头时，应在靠近快速接头的
连接管道上装设阀门。
[
条文说明
]
所谓平衡式密闭油气回收系统，
是指系统在密闭的状 态下，
油罐车向地下油罐卸油的同时，
使地下油罐排出的油气直接通过管道（即卸油油气回收管 道）收回到油罐车内的系统，而不需外加任何动
力。
6.3.5
加油站宜采 用油罐装设潜油泵的一泵供多机（枪）的加油工艺。采用自吸式加油机时，每台加油机应
按加油品种单独 设置进油管和罐内底阀。
[
条文说明< br>]
采用油罐装设潜油泵的加油工艺，与采用自吸式加油机相比，其最大特点是：油罐正压出
油、技术先进、加油噪音低、工艺简单，一般不受罐位较低和管道较长等条件的限制。
6.3.6
加油站采用加油油气回收系统时，其设计应符合下列规定：
1
应采用真空辅助式油气回收系统。
2
汽油加油机与油罐之间应设 油气回收管道，多台汽油加油机可共用
1
根油气回收主管，油气回收主
管的公称直径不 应小于
50mm
。
3
加油油气回收系统应采取防止油气反向流至加油枪的措施。
4
加油机应具备回收油气功能，其气液比宜设定为
1.0~1.2
。
5
在加油机底部与油气回收立管的连接处，应安装一个用于检测液阻和系统密闭性的丝接三通， 其旁
通短管上应设公称直径为
25mm
的球阀及丝堵。
[
条文说明
]
加油油气回收在国外也通称为
< br>二次回收
或
二阶段回收
。
1
所谓真空辅助式油气回收系统，是指在加油油气系统回收系 统的主管上增设油气回收泵或在每台加
油机内分别增设油气回收泵而组成的系统。在主管上增设油气回收 泵的，通常称为
集中式
加油油气系统
回收系统；在每台加油机内分别 增设油气回收泵（一般一泵对一枪）的，通常称为
分散式
加油油气系统
回收系统。
增设油气回收泵的主要目的是为了克服油气自加油枪至油罐的阻力，
并使油枪回气 口形成负压，
使加油时油箱口呼出的油气抽回到油罐内。
3
防止油气反向流的措施一般采用在油气回收泵的出口管上安装一个专用的气体单向 阀，用于防止罐
内空间压力过高时保护回收泵或不使加油枪在油箱口处增加排放。
18 / 61
5
设臵检测三 通是为了方便检测整体油气回收系统的密闭性和加油机至油罐的油气回收管道内的气体
流通阻力是否符合 规定的限值。系统不严密会使油气外泄；加油过程中产生的油气通过埋地油气回收管道
至油罐时，会在管 道内形成冷凝液，如果冷凝液在管道中聚集就会使返回到油罐的气体受阻（即液阻）
，
轻者影响 回收效果，重者会导致系统失去作用。因此，这两个指标是衡量加油油气回收系统是否正常的指
标。检测 三通安装如图
1
所示。
6.3.7
油罐的接合管设置应符合下列规定：
1
接合管应为金属材质。
2
接合管应设在油罐的顶部，其中进油接 合管、出油接合管或潜油泵安装口，应设在人孔盖上。
3
进油管应伸至罐内距罐底
50mm~100mm
处。
进油立管的底端应为
45
0
斜管 口或
T
形管口。
进油管
管壁上不得有与油罐气相空间相通的开口。
4
罐内潜油泵的入油口或通往自吸式加油机管道的罐内底阀，应高于罐底
150mm~ 200mm
。
5
油罐的量油孔应设带锁的量油帽。量油孔下部的接合管宜向 下伸至罐内距罐底
200mm
处，并应有
检尺时使接合管内液位与罐内液位相一致的技 术措施。
6
油罐人孔井内的管道及设备，应保证油罐人孔盖的可拆装性。
7
人孔盖上的接合管与引出井外管道的连接，宜采用金属软管过渡连接（包括潜油泵出油管）
。
6.3.8
汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置。通气管管口高出地面的 高度不应小于
4m
。沿建（构）筑物的
墙（柱）向上敷设的通气管，其管口应高出建筑 物的顶面
1.5m
及以上。通气管管口应设置阻火器。
[
条文说明
]
对于同类油品（如：汽油
90 #
、
93#
、
97#
）储罐的通气管，本条隐含着允许互相连通，共
用一根通气立管的意思，可使同类油品储罐气路系统的工艺变得简单化，即使出现窜油问题，也不至于油
品不能应用。但在设计上应考虑便于以后各罐在洗罐和检修时气路管道的拆装与封堵问题。
6.3.9
通气管的公称直径不应小于
50mm
。
6.3 .10
当加油站采用油气回收系统时，汽油罐的通气管管口除应装设阻火器外，尚应装设呼吸阀。呼吸阀
的工作正压宜为
2kPa~3kPa
，工作负压宜为
1.5kPa~2kPa
。
6.3.11
加油站工艺管道的选用，应符合下列规定：
1
油罐通气管道和露出地面的管道，
应采用符合现行国家标准
《输送流体用无缝钢 管》
GB/T8163
的无
缝钢管。
2
其他管道应采用输 送流体用无缝钢管或适于输送油品的热塑性塑料管道。所采用的热塑性塑料管道
应有质量证明文件。非烃 类车用燃料不得采用不导静电的热塑性塑料管道。
3
无缝钢管的公称壁厚不应小于< br>4mm
，埋地钢管的连接应采用焊接。
4
热塑性塑料管道的主体结构 层应为无孔隙聚乙烯材料，
壁厚不应小于
4mm
。
埋地部分的热塑性塑料管道应采用配套的专用连接管件电熔连接。
5
导静电热塑性塑料管道导静电衬层 的体电阻率应小于
10
8
Ω
.m.
表面电阻率应小于
10< br>10
Ω
。
6
不导静电热塑性塑料管道主体结构层的介电击穿 强度应大于
100kV
。
19 / 61
7
柴油尾气处理液加注设备的管道，应采用奥氏体不锈钢管道或能满足输送柴油尾气处理液的其他管
道。
[
条文说明
]
部分款说明如下：
2
本款的
非烃类车用燃料
不包括车用乙醇汽油。
7
本款是针对我国柴油公交车、
重型车尾 气排放实施国
Ⅳ
标准
（国家机动车第四阶段排放标准）
，
采用
SCR
（选择性催化还原）技术，需要在加油站增设尾气处理液加注设备而提出的。尾气处理液是指尿 素溶
液（
Adblue
）
SCR
技术是在现有柴油车应用国
Ⅲ
（欧
Ⅲ
）柴油的基础上，通过发动机内优化燃烧降低颗粒
物后，在排气管内 喷入尿素溶液作为还原剂而降低氮氧化物（
NOx
）
，使氮氧化物转换成纯净的氮气和 水
蒸气，而满足环保排放要求的一种技术。柴油车尿素溶液的耗量约为燃油耗量的
4%~5%< br>。使用
SCR
技术
还可以使尾气排放提升到欧
Ⅴ
要求。由于尿 素溶液对碳钢具有一定的腐蚀性，不适于用碳素钢管输送，故
应采用奥氏体不锈钢等适于输送要求的管道 。
6.3.12
油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电 耐油软管，其体电阻率应小于
10
8
Ω
.m
，表面电阻率应小于10
10
Ω
，或采用内附金属丝（网）的橡胶软管。
6.3. 13
加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外，均应埋地敷设。当采用管沟敷设时，管沟必须用中性< br>沙子或细土填满、填实。
6.3.14
卸油管道、卸油油气回收管道、加油油 气回收管道和油罐通气管横管，应坡向埋地油罐。卸油管道
的坡度不应小于
2
‰
，卸油油气回收管道、加油油气回收管道和油罐通气管横管的坡度，不应小于
1%
。
6.3.15
受地形限制，加油油气回收管道坡向油罐的坡度无法满足本规范第
6.3 .14
条的要求时，可在管道靠
近油罐的位置设置集液器，且管道坡向集液器的坡度不应小于< br>1%
。
6.3.16
埋地工艺管道的埋设深度不得小于
0. 4m
。
敷设在混凝土场地或道路下面的管道，
管顶低于混凝士层
下表面不得小 于
0.2m
。管道周围应回填不小于
100mm
厚的中性沙子或细土。
6.3.17
工艺管道不应穿过或跨越站房等与其无直接关系的建（构）筑物；与管沟、电 缆沟和排水沟相交叉
时，应采取相应的防护措施。
6.3.18
不导静电热 塑性塑料管道的设计和安装，除应符合本规范第
6.3.1
条至第
6.3.17
条的有关规定外，
尚应符合下列规定：
1
管道内油品的流速应小于
2.8m/s
。
2
管 道在人孔井内、加油机底槽和卸油口等处未完全埋地的部分，应在满足管道连接要求的前提下，
采用最短 的安装长度和最少的接头。
6.3.19
埋地钢质管道外表面的防腐设计，应符合现 行国家标准《钢质管道外腐蚀控制规范》
GB/T21447
的
有关规定。
6.4
撬装式加油装置
6.4.1
撬装式加油装置的油罐内应安装 防爆装置。
防爆装置采用阻隔防爆装置时，
阻隔防爆装置的选用和安
装，应按现行行业 标准《阻隔防爆撬装式汽车加油（气）装置技术要求》
AQ3002
的有关规定执行。
6.4.2
撬装式加油装置应采用双层钢制油罐。
6.4.3
撬装式加油装置的汽油设备应采用卸油和加油油气回收系统。
6 .4.4
双壁油罐应采用检测仪器或其他设施对内罐与外罐之间的空间进行渗漏监测，
并应保证 内罐与外罐任
何部位出现渗漏时均能被发现。
6.4.5
撬装式加油装置的汽油罐应设防晒罩棚或采取隔热措施。
6.4 .6
撬装式加油装置四周应设防护围堰或漏油收集池，
防护围堰或漏油收集池的有效容量不应小 于储罐总
容量的
50%
。防护围堰或漏油收集池应采用不燃烧实体材料建造，且不应渗 漏。
6.5
防渗措施
6.5.1
加油站应按国家有关环 境保护标准或政府有关环境保护法规、
法令的要求，
采取防止油品渗漏的措施。
20 / 61
6.5.2
采取防止油品渗漏保护措施的加油站 ，其埋地油罐应采用下列之一的防渗方式：
1
单层油罐设置防渗罐池；
2
采用双层油罐。
6.5.3
防渗罐池的设计应符合下列规定：
1
防渗罐池应采用防 渗钢筋混凝土整体浇筑，并应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》
GB50108
的有 关规定。
2
防渗罐池应根据油罐的数量设置隔池。一个隔池内的油罐不应多于两座。
3
防渗罐池的池壁顶应高于池内罐顶标高，
池底宜低于罐底设计标高
200mm
，
墙面与罐壁之间的间距
不应小于
500mm
。
4
防渗罐池的内表面应衬玻璃钢或其他材料防渗层。
5
防渗罐池内的空间，应采用中性沙回填。
6
防渗罐池的上部，应采取防止雨水、地表水和外部泄漏油品渗入池内的措施。
6.5.4
防渗罐池的各隔池内应设检测立管，检测立管的设置应符合下列规定：
< br>1
检测立管应采用耐油、耐腐蚀的管材制作，直径宜为
100mm
，壁厚不应小 于
4mm
。
2
检测立管的下端应置于防渗罐池的最低处，
上部管口应高出罐区设计地面
200mm
（油罐设置在车道
下的除外）
。
3
检测立管与池内罐顶标高以下范围应为过滤管段。过滤管段应能允许池内任何层面的渗 漏液体（油
或水）进入检测管，并应能阻止泥沙侵入。
4
检测立管周围应回填粒径为
10mm~30mm
的砾石。
5
检测口应有防止雨水、油污、杂物侵入的保护盖和标识。
[
条文说明
]
设臵检测立管的目的是为了检测或监测防 渗罐池内的油罐是否出现渗漏。
6.5.5
装有潜油泵的油罐人孔操作井、
卸油口井、
加油机底槽等可能发生油品泄漏的部位，
也应采取相应的
防渗措施。
6.5.6
采取防渗漏措施的加油站，其埋地加油管道应采用双层管道。双层管道的设计， 应符合下列规定：
1
双层管道的内层管应符合本规范第
6.3
节的有关规定。
2
采用双层非金属管道时，外层管应满足耐油、耐腐蚀、耐老化和系统试验压力的要求。
3
采用双层钢质管道时，外层管的壁厚不应小于
5mm
。
4
双层管道系统的内层管与外层管之间的缝隙应贯通。
5
双层管道系统的最低点应设检漏点。
6
双层管道坡向检漏点的坡 度，不应小于
5
‰
，并应保证内层管和外层管任何部位出现渗漏均能在检
漏点 处被发现。
7
管道系统的渗漏检测宜采用在线监测系统。
6.5 .7
双层油罐、
防渗罐池的渗漏检测宜采用在线监测系统。
采用液体传感器监测时，< br>传感器的检测精度不
应大于
3.5mm
。
6.5.8
既有加油站油罐和管道需要更新改造时，应符合本规范第
6.5.1
条
~
第
6.5.7
条的规定。
6.6
自助加油站（区）
6.6.1
自助加油站（区）应明显标示加油车辆引导线，并应在加油站车辆入口和加油岛处设置醒目 的
自助
标识。
6.6.2
在加油岛和加油机附近的明显位置，应标示油品类别、标号以及安全警示。
6.6.3
不宜在同一加油车位上同时设置汽油、柴油两种加油功能。
6. 6.4
自助加油机除应符合本规范第
6.2
节的规定外，尚应符合下列规定：
1
应设置消除人体静电装置。
2
应标示自助加油操作说明。
21 / 61
3
应具备音频提示系统，在提起加油枪后可提示油品品种、标号并进行操作指导。
4
加油枪应设置当跌落时即自动停止加油作业的功能，并应具有无压自封功能。
5
应设置紧急停机开关。
6.6.5
自助加油站应设置视频监视系 统，
该系统应能覆盖加油区、
卸油区、
人孔井、
收银区、
便利店等区 域。
视频设备不应因车辆遮挡而影响监视。
6.6.6
自助加油站的营业室内应设监控系统，该系统应具备下列监控功能：
1
营业员可通过监控系统确认每台自助加油机的使用情况。
2
可分别控制每台自助加油机的加油和停止状态。
3
发生紧急情况可启动紧急切断开关停止所有加油机运行。
4
可与顾客进行单独对话，指导其操作。
5
可对整个加油场地进行广播。
6.6.7
经营汽油的自助加油站，应设置加油油气回收系统。
7 LPG
加气工艺及设施
7.1 LPG
储罐
7.1.1
加气站内液化石油气储罐的设计，应符合下列规定：
1
储罐设计应符合国家现行标准《钢制压力容器》
GB150
、
《钢制卧式容器》
JB4731
和《固定式压力
容器安全技术监察规程》
TSG R0004
的有关规定。
2
储罐的设计压力不应小于
1.78MPa
。
3
储罐的出液管道端口接管高度，应按选择的充装泵要求确定。进液管道和液相回流管道宜接入储罐
内的气 相空间。
[
条文说明
]
《固定式压力容器安全技术监察规程》
TSG R00 04
第
3.9.3
条规定：常温储存液化气体压力
容器的设计压力应以规定温 度下的工作压力为基础确定；
常温储存液化石油气
50
℃
的饱和蒸汽压力小于 或
等于
50
℃
丙烷的饱和蒸汽压力时，容器工作压力等于
50
℃
丙烷的饱和蒸汽压力（为
1.600MPa
表压）
。行
业标准《 石油化工钢制压力容器》
SH/T3074-2007
第
6.1.1.5
条规 定：工作压力
P
w
≤1.8M
Pa
时，容器设计
压力
P
d
=P
w
+0.18MPa
。根据上述规定，本款规定
储罐的设计压力不应小于
1.78MPa
。
7.1.2
储罐根部关闭阀门的设置应符合下列规定：
1
储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设置止回阀。
2
出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。
7.1.3
储罐的管路系统和附属设备的设置应符合下列规定：
1
储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀。安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀，切断阀在正常操
作时应 处于铅封开启状态。地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台
2m
及以上，且应高出地面
5m
及以
上。地下储罐的放散管管口应高出地面
5m
及以上。披散管管口应 垂直向上，底部应设排污管。
2
管路系统的设计压力不应小于
2.5MPa
。
3
在储罐外的排污管上应设两道切断阀，阀间宜设排污箱。在寒冷和严寒地区，从储罐底部引出的排
污管 的根部管道应加装伴热或保温装置。
4
对储罐内未设置控制阀门的出液管道和排污管 道，应在储罐的第一道法兰处配备堵漏装置。
5
储罐应设置检修用的放散管，其公称 直径不应小于
40mm
，并宜与安全阀接管共用一个开孔。
6
过流 阀的关闭流量宜为最大工作流量的
1.6
倍
~1.8
倍。
[
条文说明
]
本条说明如下：
1
规定
切断阀在正常操作时应处 于铅封开启状态。
是为了防止发生误操作事故。在设计文件上需对
安全阀与储罐之间的 管道上安装的切断阀注明铅封开。
22 / 61
3
要求在排污管上设臵两道切断阀，
是为了确保安全。
排污管内可能会有水分，
故在寒冷和严寒地区，
应对从储罐底部引出的排污管的根部管道加装伴 热或保温装臵，以防止排污管阀门及其法兰垫片冻裂。
< br>4
储罐内未设臵控制阀门的出液管道和排污管道，最危险点在储罐的第一道法兰处。本款的规定， 是
为了确保安全。
6
为防止在 加气瞬间的过流造成关闭，故要求过流阀的关闭流量宜为最大工作流量的
1.6
倍
~1 .8
倍。
7.1.4 LPG
罐测量仪表的设置应符合下列规定：
1
储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计，以及液位上、下限报警装置。
2
储罐应设置液位上限限位控制和压力上限报警装置。
3
在一、二 级
LPG
加气站或合建站内，储罐液位和压力的测量宜设远程监控系统。
7.1.5 LPG
储罐严禁设置在室内或地下室内。
在加油加气合建站和城市建成区 内的加气站，
LPG
储罐应埋地
设置，且不应布置在车行道下。
7.1.6
地上
LPG
储罐的设置应符合下列规定：
1
储罐应集中单排布置，储罐与储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径。
2
罐组四周应设置高度为
1m
的防护堤，防护堤内堤脚线至罐壁净距不应小于
2m
。
3
储罐的支座应采用钢筋混凝土支座，其耐火极限不应低于
5h
。
7.1.7
埋地
LPG
储罐的设置应符合下列规定：
1
储罐之间距离不应小于
2m
，且应采用防渗混凝土墙隔开。
2
直接覆土埋设在地下的
LPG
储罐罐顶的覆土厚度，不应小于
0.5m
；罐周围应回填中性细沙，其厚
度不应小于
0.5m
。
3 LPG
储罐应采取抗浮措施。
7.1.8
埋地
LPG
储罐采用地下罐池时，应符合下列规定：
1
罐池内壁与罐壁之间的净距不应小于
1m
。
2
罐池底和侧壁应采取防渗漏措施，池内应用中性细沙或沙包填实。
3罐顶的覆盖厚度（含盖板）不应小于
0.5m
，周边填充厚度不应小于
0.9m< br>。
4
池底一侧应设排水沟，池底面坡度宜为
3
‰
。 抽水井内的电气设备应符合防爆要求。
[
条文说明
]
规定罐与罐池内壁之间的净距不应小于
1m
，是为了储罐开罐检查时，安装
X
射线照相设
备。
7.1.9储罐应坡向排污端，坡度应为
3
‰
~5
‰
。
7.1.10
埋地
LPG
储罐外表面的防腐设计，
应符合现行行业标准
《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》
SH3022
的有关规定，并应采用最高级别防 腐绝缘保护层，同时应采取阴极保护措施。在
LPG
储罐根部阀
门后，应安装绝缘法兰 。
7.2
泵和压缩机
7.2.1 LPG
卸车宜选用卸 车泵；
LPG
储罐总容积大于
30m
3
时，卸车可选用
LP G
压缩机；
LPG
储罐总容租小
于或等于
45m
3
时，可由
LPG
槽车上的卸车泵卸车，槽车上的卸车泵宜由站内供电。
7. 2.2
向燃气汽车加气应选用充装泵。充装泵的计算流量应依据其所供应的加气枪数量确定。
7.2.3
加气站内所设的卸车泵流量不宜小于
300L/min
。
7.2.4
设置在地面上的泵和压缩机，应设置防晒罩棚或泵房（压缩机间）
。
7.2.5 LPG
储罐的出液管设置在罐体底部时，充装泵的管路系统设计应符合下列规定：
1
泵的进、出口宜安装长度不小于
0.3m
挠性管或采取其他防振措施。
2
从储罐引至泵进口的液相管道，应坡向泵的进口，且不得有窝存气体的位置。
3
在泵的出口管路上应安装回流阀、止回阀和压力表。
7.2.6
LPG
储罐的出液管设在罐体顶部时，抽吸泵的管路系统设计应符合本规范第
7.2.5条第
1
、
3
款的规
定。
23 / 61
7.2.7
潜液泵的管路系统设计除应符合本规范第
7.2.5
条第
3
款的规定外，并宜在安装潜液泵的筒体下部设
置切断阀和过流阀。切断阀应能 在罐顶操作。
7.2.8
潜液泵宜设超温自动停泵保护装置。电机运行温度至
45
℃
时，应自动切断电源。
7.2.9 LPG
压缩机进、出口管道阀门及附件的设置，应符合下列规定：
1
进口管道应设过撞器。
2
出口管道应设止回阀和安全阀。
3
进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀。
7.3 LPG
加气机
7.3.1
加气机不得设置在室内。
7. 3.2
加气机数量应根据加气汽车数量确定。每辆汽车加气时间可按
3min~5min
计算。
7.3.3
加气机应具有充装和计量功能，其技术要求应符合下列规定：
1
加气系统的设计压力不应小于
2.5MPa
。
2
加气枪的流量不应大于
60L/min
。
3
加 气软管上应设安全拉断阀，其分离拉力宜为
400N~600N
。
4
加气机的计量精度不应低于
1.0
级。
5
加气 枪的加气嘴应与汽车车载
LPG
储液瓶受气口配套。加气嘴应配置自密封阀，其卸开连接后的液
体泄漏量不应大于
5mL
。
[
条文说明
]
对本条各款说明如下：
1
同第
7.1.3
条第
2
款的说明。
2
限制加气枪流量，是为了便于控制加气操作和减少静电危险。
3
加气软管设拉断阀是为了防止加气汽车在加气时因意外启动而拉断加气 软管或拉倒加气机，造成液
化石油气外泄事故发生。拉断阀在外力作用下分开后，两端能自行密封。分离 拉力范围是参照国外标准制
定的。
4
本款的规定是为了提高计量精度。
5
加气嘴配臵自密封阀，可使加气操作既简便、又安全。
7.3.4
加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流阀。事故切断阀和过流阀应符合下列规定：
1
当加气机被撞时，设置的事故切断阀应能自行关闭。
2
过流间关 闭流量宜为最大工作流量的
1.6
倍
~1.8
倍。
3事故切断阀或过流阀与充装泵连接的管道应牢固，当加气机被撞时，该管道系统不得受损坏。
7.3.5
加气机附近应设置防撞柱（栏）
，其高度不应低于
0.5m
。
7.4 LPG
管道系统
7.4.1 LPG
管道应选 用
10
号、
20
号钢或具有同等性能材料的无缝钢管，
其技术性能应 符合现行国家标准
《输
送流体用无缝钢管》
GB/T8163
的有关规定。管 件应与管子材质相同。
[
条文说明
] 10#
、
20#
钢是优质碳素钢，
LPG
管道采用这种管材较为安全。
7.4.2
管道上的间门及其他金属配件的材质宜为碳素钢。
7.4.3LPG
管道组成件的设计压力不应小于
2.5MPa
。
7.4.4
管子与管子、管子与管件的连接应采用焊接。
7.4.5
管道与储罐、容器、设备及阀门的连接，宜采用法兰连接。
[
条文说明
]
为了安装和拆卸检修方便，
LPG
管道与储罐、容器、设备及阀门的连接，推荐采用法兰连
接方式。
< br>7.4.6
管道系统上的胶管应采用耐
LPG
腐蚀的钢丝缠绕高压胶管，压力等 级不应小于
6.4MPa
。
[
条文说明
]
一般耐油胶管并不能耐
LPG
腐蚀，
所以本条规 定管道系统上的胶管应采用耐
LPG
腐蚀的钢
24 / 61
丝缠绕高压胶管。
7.4.7 LPG
管道宜埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应采用中性沙子填实。
[
条文说明
] LPG
管道埋地敷设占地少，美观，且 能避免人为损坏和受环境温度影响。规定采用管沟敷
设时，应充填中性沙，是为了防止管沟内积聚可燃气 体。
7.4.8
埋地管道应埋设在土壤冰冻线以下，且覆士厚度（管顶至路面）不得 小于
0.8m
。穿越车行道处，宜
加设套管。
7.4.9
埋地管道防腐设计，应符合现行国家标准《钢质管道外腐蚀控制规范》
GB/T21447
的有 关规定。
[
条文说明
]LPG
是一种非常危险的介质，一旦泄漏可能引起严重后果。为安全起见，本条要求埋地敷
设的
LPG
管道采用最高等级的防腐绝缘保护层。
7.4.10
液态
LPG
在管道中的流速，泵前不宜大于
1.2m/s
，泵后不应大于
3m/s
；气态
LPG
在管道中的流速
不宜大于
12m/s
。
7.4.11
液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上，应设置紧急切断阀。
7.5
槽车卸车点
7.5.1
连接
LPG
槽车的 液相管道和气相管道上应设置安全拉断阁。
[< br>条文说明
]
本条为强制性条文。设臵拉断阀的规定有两个目的，一是为了防止槽车卸车时 意外启动或
溜车而拉断管道；二是为了一旦站内发生火灾事故槽车能迅速离开。
7. 5.2
安全拉断阀的分离拉力宜为
400N~600N
，拉断阀与接头的距离不应大于
0.2m
。
7.5.3
在
LPG
储罐或卸车泵的 进口管道上应设过滤器。
过滤器滤网的流通面积不应小于管道截面积的
5
倍，
并应能阻止粒度大于
0.2mm
的固体杂质通过。
8
CNG
加气工艺及设施
8.1 CNG
常规加气站和加气母站工艺设施
8.1.1
天然气进站管道宜采取调 压或限压措施。
天然气进站管道设置调压器时，
调压器应设置在天然气进站
管道上的紧 急关断阀之后。
[
条文说明
] CNG
进站管道设臵调压装臵以适应压缩机工况变化需要，
满足压缩机的吸入压力，
平 稳供
气，并防止超压，保证运行安全。
8.1.2
天然气进站管道上应设计 量装置。计量准确度不应低于
1.0
级。体积流量计量的基准状态，压力应为
101. 325kPa
，温度应为
20
℃
。
8.1.3
进 站天然气硫化氢含量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》
GB18047
的有关规定时，应 在站内
进行脱硫处理。脱硫系统的设计应符合下列规定：
1
脱硫应在天然气增压前进行。
2
脱硫设备应设在室外。
3
脱硫系统宜设置备用脱硫塔。
4
脱硫设备宜采用固体脱硫剂。
5
脱硫塔前后的工艺管道上应设置 硫化氢含量检测取样口，也可设置硫化氢含量在线检测分析仪。
[
条文说明
]
在进站天然气的硫化氢含量达不到现行国家标准< br>《车用压缩天然气》
GB18047
的硫含量要
求时，需要进行脱硫处理。加气 站脱硫处理量较小，一般采用固体法脱硫，为环保需要，固体脱硫剂不在
站内再生。设臵备用塔，可作为 在一塔检修或换脱硫剂时的备用。脱硫装臵设臵在室外是出于安全需要。
设臵硫含量检测是工艺操作的要 求。
8.1.4
进站天然气含水量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》
GB18047
的有关规定时，应在站内进行
脱水处理。脱水系统的设计应符合下列规定：
25 / 61
1
脱水系统宜设置备用脱水设备。
2
脱水设备宜采用固体吸附剂。
3
脱水设备的出口管道上应设置露点检测仪。
[
条文说明
]CNG
加气站多以输气干线内天然气为气源，
其气质可达到现行国家标准
《天然气》
GB17820
中的
Ⅱ
类气 质指标，但给汽车加注的天然气须满足现行国家标准《车用压缩天然气》
GB18047
对天然 气的
水露点的要求。一般情况下来自输气干线内天然气质量达不到《车用压缩天然气》
GB18 047
要求的指标，
所以还要进行脱水。
因采用固体吸附剂脱水，可能会增加气体中的含尘量对压缩机安全运行有影响，可通过增加过滤器来解决。
8.1.5
进入压缩机的天然气不应含游离水，
含尘量和微尘直 径等质量指标应符合所选用的压缩机的有关规定。
8.1.6
压缩机排气压力不应大于
25MPa
（表压）
。
8.1.7
压缩机组进口前应设分离缓冲罐，机组出口后宜设排气缓冲罐。缓冲罐的设置应符合 下列规定：
1
分离缓冲罐应设在进气总管上或每台机组的进口位置处。
2
分离缓冲罐内应有凝液捕集分离结构。
3
机组排气缓冲罐宜设置在机组排气除油过滤器之后。
4
天然气在缓冲罐内的停留时间不宜小于
10s
。
5分离缓冲罐及容积大于
0.3m
3
的排气缓冲罐，应设压力指示仪表和液位计，并 应有超压安全泄放措
施。
[
条 文说明
]
压缩机前设臵缓冲罐可保证压缩机工作平稳。设臵排气缓冲罐是减少为了排气脉冲带来 的
振动，若振动小，不设臵排气缓冲罐也是可行的。
8.1.8
设置压缩机 组的吸气、排气管道时，应避免振动对管道系统、压缩机和建（构）筑物造成有害影响。
8. 1.9
天然气压缩机宜单排布置，压缩机房的主要通道宽度不宜小于
2m
。
8.1.10
压缩机组的运行管理宜采用计算机集中控制。
8.1.11
压缩机的卸载排气不应对外放散，宜回收至压缩机缓冲罐。
[
条文说明
]
当压缩机停机后，机内气体 需及时泄压放掉以待第二次启动。由于泄压的天然气量大、压
力高、又在室内，因此需将泄放的天然气回 收再用。
8.1.12
压缩机组排出的冷凝液应集中处理。
[
条文说明
]
压缩机排出的冷凝液中含有 凝析油等污物，有一定危险，所以应集中处理，达到排放标准
后才能排放。压缩机组包括本机、冷却器和 分离器。
8.1.13
固定储气设施的额定工作压力应为
25MPa
。
8.1.14 CNG
加气站内所设置的固定储气设施应选用储气瓶或储气井。
[
条文说明
]
目前
CN G
加气站固定储气设施主要用储气瓶（组）和储气井。储气瓶（组）有易于制造，
维护方便的优 点。储气井具有占地面积小、运行费用低、安全可靠、操作维护简便和事故影响范围小等优
点，因此被广 泛采用。目前已建成并运行的储气井规模为：储气井井筒直径
φ177.8mm~φ244.5mm；最
大井深大于
300m
；储气井水容积
1m
3
~10 m
3
；最大工作压力
25MPa
。
8.1.16
储气瓶（组）应固定在独立支架上，地上储气瓶（组）宜卧式放置。
[
条文说明
]
储气瓶（组）采 用卧式排列便于布臵管道及阀件，方便操作保养，当瓶内有沉积液时易于
外排。
8.1.17
固定储气设施应有积液收集处理措施。
8.1.18
储气井不宜建在地质滑坡带及榕洞等地质构造上。
8.1.1 9
储气井本体的设计疲劳次数不应小于
2.5X10
4
次。
[
条文说明
]
疲劳次数要求是为了保证储气井本体有足够的使用寿命。为保证储气井的安全性能，储气
26 / 61
井在使用期间还需定期气密性检查、排液及定期检验。
< br>8.1.20
储气井的工程设计和建造，应符合国家现行有关标准的规定。储气井口应便于开启检 测。
8.1.20A
8.1.21 CNG
加（卸）气设备设置应符合下列规定：
1
加（卸）气设施不得设置在室内。
2
加（卸）气设备额定工作压力应为
20MPa
。
3加气机流量不应大于
0.25m
3
/min
（工作状态）
。
4
加（卸）气柱流量不应大于
0.5m
3
/min
（ 工作状态）
。
5
加气（卸气）枪软管上应设安全拉断阀。加气机安全拉断阀 的分离拉力宜为
400N~600N
，加气卸
气柱安全拉断阀的分离拉力宜为
600N~900N
。软管的长度不应大于
6m
。
6
加卸气设施应满足工作温度的要求。
[
条文说明
]
本条规定了加气机、加气柱、卸气柱的选用和设臵要求：
1
加气机设在室内，
、泄漏的
CNG
气体不易扩散，易引 发爆炸和火灾事故，故此款作为强制性条文规
定。
3
、
4
控制加气速度的规定是参照美国天然气汽车加气标准的限速值和目前< br>CNG
加气站操作经验制定
的。
8.1.22
储气瓶
（组）
的管道接口端不宜朝向办公区、
加气岛和临近的站外建筑物。
不可避免时，< br>储气瓶
（组）
的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建筑物之间应设厚度不小于< br>200mm
的钢筋混凝土实体墙隔
墙，并应符合下列规定：
1
固定储气瓶（组）的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建筑物之间设置的隔墙，其高度应
高于 储气瓶（组）顶部
1m
及以上，隔墙长度应为储气瓶（组）宽度两端各加
2m
及以上。
2
车载储气瓶组的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建筑物之间设 置的隔墙，其高度应高于
储气瓶组拖车的高度
1m
及以上，长度不应小于车宽两端各加
1m
及以上。
3
储气瓶（组）管道接口端与站外建筑物之间设置的隔墙，可作为站区围墙的一部分。
[
条文说明
]
本条的储气瓶（组 ）包括固定储气瓶（组）和车载储气瓶组。储气瓶（组）的管道接口端
是储气瓶的薄弱点，故采取此项措 施加以防范。
8.1.23
加气设施的计量准确度不应低于
1.0
级。
8.2 CNG
加气子站工艺设施
8.2.1CNG
加气子站可采 用压缩机增压或液压设备增压的加气工艺，也可采用储气瓶直接通过加气机给
CNG
汽车加气的 工艺。当采用液压设备增压的加气工艺时，液压油不得影响
CNG
的质量。
8.2.2
采用液压设备增压工艺的
CNG
加气子站，其液压设备不应使用甲类或乙类 可燃液体，液体的操作温
度应低于液体的闪点至少
5
℃
。
8.2.3CNG
加气子站的液压设施应采用防爆电气设备，液压设施与站内其他设施的间距可不限。< br>
8.2.4CNG
加气子站储气设施、压缩机、加气机、卸气柱的设置，应符合本规范 第
8.1
节的有关规定。
8.2.5
储气瓶（组）的管道接口端不 宜朝向办公区、加气岛和临近的站外建筑物。不可避免时，应符合本规
范第
8.1.22
条的规定。
[
条文说明
]< br>本条的储气瓶（组）包括固定储气瓶（组）和车载储气瓶组。
8.3 CNG
工艺设施的安全保护
8.3.1
天然气进站管道上应设置紧急切断闹 。
可手动操作的紧急切断阀的位置应便于发生事故时能及时切断
气源。
8. 3.2
站内天然气调压计量、增压、储存、加气各工段，应分段设置切断气源的切断阀。
8.3.3
储气瓶（组）
、储气井与加气机或加气柱之间的总管上应设主切断阀。每个储气 瓶（井）出口应设切
27 / 61
断阀。
8.3. 4
储气瓶（组）
、储气井进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器。车载储气 瓶组应
有与站内工艺安全设施相匹配的安全保护措施，但可不设超压报警器。
8.3 .5
加气站内各级管道和设备的设计压力低于来气可能达到的最高压力时，
应设置安全阀。安全阀的设置，
应符合现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》
TSGR000 4
的有关规定。安全阀的定压
P
。除
应符合现行行业标准《固定式压力容器安 全技术监察规程》
TSGR0004
的有关规定外，尚应符合下列公式
的规定：
1
当
P
w
≤1.8MPa
时：
P
0
=P
w
+0.18
（
8.3.5-1
）
式中：
P
w
—设备最大工作压力（
MPa
）。
P
0
—
安全阀的定压（
MPa
）。
2
当
1.8MPa
＜
P
w
≤4.0MPa
时：
P
0
=1.1P
w
（
8.3.5-2
）
3
当
4.0MPa
＜
P
w
≤8.0MPa
时：
P
0
=P
w
+0.4
（
8.3.5-3
）
4
当
8.0M Pa
＜
P
w
≤25.0MPa
时：
P
0
=1.05P
w
（
8.3.5-4
）
8.3.6
加气站内的所 有设备和管道组成件的设计压力，应高于最大工作压力
10%
及以上，且不应低于安全
阀的定压。
[
条文说明
] < br>本条是参照美国内务部民用消防局技术标准
《汽车用天然气加气站》
制订的。
该 标准规定：
天然气设备包括所有的管道、截止阀及安全阀，还有组成供气、加气、缓冲及售气网络的设备 的设计压力
比最大的工作压力高
10%
，并且在任何情况下不低于安全阀的起始工作压 力。
8.3.7
加气站内的天然气管道和储气瓶
（组）
应设置泄压 放空设施，
泄压放空设施应采取防墙塞和防冻措施。
泄放气体应符合下列规定：
1
一次泄放量大于
500m
3
（基准状态）的高压气体，应通过放散管迅 速排放。
2
一次泄放量大于
2m
3
（基准状态）
，泄放次数平均每小时
2
次
~3
次以上的操作排放，应设置专用回
收 罐。
3
一次泄放量小于
2m
3
（基准状态）的气体可排入大气。
[
条文说明
]
一次泄放量大于
500m
3
（基准状态）的高压气体（如储气瓶组事故时紧急排放的气体、火
灾或紧急检修设备时排放系统气体）
，很难予以回收，只能通过放散管迅速排放。压缩机停机卸载的天然
气量一般大于
2m
3
（基准状态）
，排放到回收罐，防止扩散。仪表 或加气作业时泄放的气量减少，就地排
入大气简便易行，且无危险之忧。
8.3.8
加气站的天然气放散管设置应符合下列规定：
1
不同压力级别系统的放散管宜分别设置。
2
放散管管口应高出设 备平台及以管口为中心半径
12m
范围内的建（构）筑物
2m
及以上，且应高 出
所在地面
5m
及以上。
3
放散管应垂直向上。
8.3.9
压缩机组运行的安全保护应符合下列规定：
1
压缩机出 口与第一个截断阀之间应设安全阀，安全阀的泄放能力不应小于压缩机的安全泄放量。
2
压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置。
3
压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装置。
4
压缩机组的润滑油系统应设低压报警及停机装置。
8.3.10
CNG
加气站内的设备及管道，凡经增压、输送、储存、缓冲或有较大阻力损失需显示压力的位置，< br>均应设压力测点，
并应设供压力表拆卸时高压气体泄压的安全泄气孔。
压力表量程范围宜 为工作压力的
1.5
28 / 61
倍
~2
倍。
[
条文说明
]
压力容器与压力表连接短管设泄气孔（一般为
φ1. 4mm
）
，是保证拆卸压力表时排放管内
余压，确保操作安全。
8.3.11 CNG
加气站内下列位置应设高度不小于
0.5m
的防撞柱（栏）
：
1
固定储气瓶（组）或储气井与站内汽车通道相邻一侧。
2
加气机、加气柱和卸气柱的车辆通过侧。
8.3.12 CNG
加气机、加气柱的进气管道上，宜设置防撞事故自动切断阀。
8.4 CNG
管道及其组成件
8.4.1
天然气管道应选用无缝钢管。
设 计压力低于
4MPa
的天然气管道，
应符合现行国家标准
《输送流体用
无缝钢管》
GB/T8163
的有关规定；设计压力等于或高于
4MPa
的 天然气管道，应符合现行国家标准《流
体输送用不锈钢无缝钢管》
GB/T14976
或《高压锅炉用无缝钢管》
GB5310
的有关规定。
8.4.2
加气站内与天然气接触的所有设备和管道组成件的材质，应与天然气介质相适应。
8.4.3
站内高压天然气管道宜采用焊接连接，管道与设备、阀门可采用法兰、卡套、锥管螺纹连接。
8.4.4
天然气管道宜埋地或管沟充沙敷设，埋地敷设时其管顶距地面不应小于
0. 5m
。冰冻地区宜敷设在冰
冻线以下。室内管道直采用管沟敷设，管沟应用中性沙填充。
8.4.5
埋地管道防腐设计，应符合现行国家标准《钢质管道外腐蚀控制规范》
GB/T21447
的有关规定。
9 LNG
和
L-CNG
加气工艺及设施
9.1 LNG
储罐、泵和气化器
9.1.1
加气站、加油加气合建站内
L NG
储罐的设计，应符合下列规定：
1
储罐设计应符合国家现行标准《钢制 压力容器》
GB150
、
《低温绝热压力容器》
GB18442
和《 固定式压力
容器安全技术监察规程》
TSGR0004
的有关规定。
2
储罐内筒的设计温度不应高于
-196
℃
，设计压力应符合下列公式的规 定：
1
）当
Pw
＜
0.9MPa
时：
Pd≥Pw+0.18MPa
（
9.1.1-1
）
2
）当
Pw≥0.9MPa
时：
Pd≥1.2Pw
（
9.1.1-1
）
式中：Pw
—
设备最大工作压力（
MPa
）
。
Pd
—
设计压力（
MPa
）
。
3
内罐与外罐之间应设绝热层，绝热层应与
LNG
和天然气相适应，并应为不燃材料。外罐外部 着
火时，绝热层的绝热性能不应明显降低。
[
条文说明
]
本条规定了
LNG
储罐的设计要求。
1
本款规定了
LNG
储罐设计应执行的有关标准规范，
这些标准是保 证
LNG
储罐设计质量的必要条件。
2
要求
P
d
≥P
w
+0.18MPa
，是根据行业标准《石油化工钢制压力容器》
SH/T3074-2007
制定的；要求储
罐的设计压力不应小于
1.2
倍最大工作压力，略高于现行国家标准《钢制压力容器》
GB150
的要求。
LNG< br>储罐的工作温度约为
-196
℃
，故本款要求设计温度不应高于
-19 6
℃
。由于
LNG
加气可能设在市区内，本
款的规定提高了储罐的安 全度（包括外壳）
，是必要的。
3
本款的规定是参照现行国家标准
《液化天然气
（
LNG
）
生产、
储存和装运》
GB/T20 368-2006
制定的。
9.1.2
在城市中心区内，各类
LN G
加气站及加油加气合建站，应采用埋地
LNG
储罐、地下
LNG
储 罐或半
地下
LNG
储罐。
9.1.3
非
LNG< br>撬装设备的地上
LNG
储罐等设备的设置，应符合下列规定：
29 / 61
1 LNG
储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径的< br>1/2
，且不应小于
2m
。
2
LNG
储 罐组四周应设防护堤，堤内的有效容量不应小于其中
1
个最大
LNG
储罐的容 量。防护堤内
地面应至少低于周边地面
0.1m
，防护堤顶面应至少高出堤内地面0.8m
，
且应至少高出堤外地面
0.4m
。
防
护堤内 堤脚线至
LNG
储罐外壁的净距不应小于
2m
。防护堤应采用不燃烧实体材料 建造，应能承受所容纳
液体的静压及温度变化的影响，且不应渗漏。防护堤的雨水排放口应有封堵措施。
3
防护堤内不应设置其他可燃液体储罐、
CNG
储气瓶（组）或储 气井。非明火气化器和
LNG
泵可设
置在防护堤内。
[
条文说明
]
本条规定了地上
LNG
储罐等设备的布臵要求。
2
本款规定的 目的是使泄漏的
LNG
在堤区内缓慢气化，且以上升扩散为主，减小气雾沿地面扩散。防
护堤与
LNG
储罐在堤区内距离的确定，一是操作与维修的需要，二是储罐及其管路发生泄漏 事故，尽量
将世漏的
LNG
控制在堤区内。
规定
防护堤的雨水排放口应有封堵措施
，
是为了 在
LNG
储罐发生泄漏事故时能及时封墙雨水排放口，
避免
LNG
流 淌至防护堤外。
3
增压气化器、
LNG
潜液泵等装臵，从工艺操作方面来说需靠近储罐布臵。
CNG
高压瓶组或储气 井发
生事故的爆破力较大，不宜布臵在防护堤内。
9.1.3A LNG
撬装设备的设置，应符合下列规定：
1 LNG
撬装设备的主箱体内 侧应设拦蓄池，
拦蓄池内的有效容量不应小于
LNG
储罐的容量，
且拦蓄池< br>侧板的高度不应小于
1.2m
，
LNG
储罐外壁至拦蓄池侧板的净距不 应小于
0.3m
。
2
拦蓄池的底板和侧板应采用耐低温不锈钢材料，并应保证拦蓄池有足够的强度和刚度。
3 LNG
撬装设备主箱体应包覆撬体上的设备。主箱体侧板高出拦蓄池侧板以上的部位和箱顶 应设置百
叶窗，百叶窗应能有效防止雨水淋入箱体内部。
4 LNG
撬装设 备的主箱体应采取通风措施，并应符合本规范第
12.1.4
条的规定。
5
箱体材料应为金属材料，不得采用可燃材料。
9.1.4
地下或半地下
LNG
储罐的设置，应符合下列规定：
1
储罐宜采用卧式储罐。
2
储罐应安装在罐池中。罐池应为不燃烧 实体防护结构，应能承受所容纳液体的静压及温度变化的影
响，且不应渗漏。
3储罐的外壁距罐池内壁的距离不应小于
1m
，同池内储罐的间距不应小于
1.5m
。
4
罐池深度大于或等于
2m
时，池壁顶应至少高出罐池 外地面
1m
。当池壁顶高出罐池外地面
1.5m
及
以上时，池壁可设 置用不燃烧材料制作的实体门。
5
半地下
LNG
储罐的池壁顶应至 少高出罐顶
0.2m
。
6
储罐应采取抗浮措施。
7
罐池上方可设置开敞式的罩棚。
[
条文说明
]
本条规定了地下或半地下
LNG
储罐的设臵要求。
1
采用卧式储罐可减小罐池深度，降低建造难度。
4
本款的规定，是为了防止人员意外跌落罐池而受伤。
6
罐池内在雨季有可能积水，故需对储罐采取抗浮措施。
9.1.5
储罐基础的耐火极限不应低于
3h
。
9.1.6LNG
储罐阀门的设置应符合下列规定：
1
储罐应设置 全启封闭式安全阀，且不应少于
2
个，其中
1
个应为备用。安全阀的设置应符 合现行行
业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》
TSGR0004
的有关规定。
2
安全阀与储罐之间应设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态。
3
与
LNG
储罐连接的
LNG
管道应设置可远程操作的紧急切断阀 。
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