关键词不能为空

当前您在: 首页 > 育儿 >

正确地山地车骑行姿势(图文解说版)

作者:陕西保健网
来源:http://www.xapfxb.com/yuer
更新日期:2020-12-17 20:37

试管检查单过期一个月-高血压可以吃红枣吗

2020年12月17日发(作者:史佚)
实用文案
车子网购回来调好坐管长度、刹把角度、椅座的角度很重要,特
此转回来, 纠正一些不正确的骑行姿势。本教程主要内容包括:坐垫
角度,坐垫高度,坐垫的前后位置,龙头的高度 长度,刹车把角度,
刹车把手位置,把手宽度。
很多人以为单车买了不就可以骑了?其实这是 很不对的观念。因
为每一个人的身长、手长、脚长都不一样,即使买到了尺寸对的单车,
也不代 表这辆单车是真正适合你的身材。其实只要参考以下简单的
“设定一撇步”,花一点时间、心思作一下调 整,就一定能让单车乖
乖地‘服侍’你喔!别懒惰,请花几分钟时间跟我们一起检查看看吧:
一、坐垫角度
首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平,
由于目 前市面上的坐垫的垫面大多是弧面,用目视可能不太准确,所
以可以先拿一把长尺放在坐垫上,再用眼睛 目测抓水平,这样就容易
多了。
不过坐垫的角度绝不是死板板的。比如说,有些人骑完车后常 常
会抱怨胯下痛,这或许是坐垫前端的压力过大所致,这是可以将坐垫
的鼻端稍稍向下调整一点 ,这样做可以减轻对胯下部位的压力,特别
是在上坡的时候。相反地,有些人不是很长骑上坡,反而喜爱 冲下破
的乐趣,而冲下坡时因为要控制重心的关系,骑乘者常常会在坐垫与
坐垫后方移来移去的 ,这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度,同时
将坐管高度放低,这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵 活度。
标准
实用文案


二、坐垫高度
再 来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中最重要的
一环,尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关 。坐垫太高的话膝盖容易
受伤,而且重心太高也容易产生意外;太低的话脚踏踩不出力量,长
期 用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确
的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏 效率、并拥有最正确健康又不
伤害身体的踩踏姿势,而且不但不会萝卜腿,而且还能修饰腿型喔! 膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位,但也是最脆弱、最容易
受伤的部位。当我们的腿每踩踏 一圈,膝关节就会活动一次,这样频
繁的动作,如果施力的方法、方向或位置不正确的话,很容易就会让
膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车(很多膝关节的伤害是很难康复
会来的),所以一定要小心 才行!
设定坐垫高度常常听一些专家说什么要(胯下长*0.885)如何如
何量测的?其实 你不打算当一个选手的话,真的不需要将一件简单的
事情搞得那样复杂。初学者只要先将“脚跟”放在踏 板上,然后踩几
下,慢慢地调整坐垫高度,等到踏到最低点时膝盖正好打直(如图
B1),这时 候的坐垫高度就已经八九不离十了!依照这样的标准坐垫
标准
实用文案
高度,再将 “脚掌”放回原来的标准踩踏位置,如此一来,膝盖在踩
踏的最低点时自然就会有一点点弯曲(如图B2 ),这样的伸展姿势既
可以兼顾踩踏事的出力,也不会让膝关节再踩踏时受伤。当然,如果
新手 一下子无法习惯这样的高骑乘位置,也可以将这个“标准坐垫高
度”再降低一、两公分、甚至三、四公分 ,还是在可以接受的范围。
设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高(路上有很多中学生喜欢
耍 酷,刻意将坐垫拉得很高很高,假装自己脚很长的样子),这样的
坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直(如图 B3),是很危险的动作!像单
车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作,这时如果还让膝盖打直,不仅会让踩踏有“顿点”发生,影响踩踏的连续性,而且打直时
的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带 。虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力
量“直直打出”的错觉,好像要这种姿势才能踏出去,但其实不然,
不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时(膝盖打直)磨损受伤。所以
一点要记住!骑车踩踏是切 忌不能让膝盖打直。
坐垫高度也不能太低,一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿
势,所以往 往会将高度下拉,而且拉得太多,这样“蹲骑”的姿势会
让腿部的力量伸展不开来(如图B4),虽然骑 车时安心了些(因为重
心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故),但舒展不开的大腿、小腿、
与膝 盖不止会让你骑不快,长时间下来也容易造成肌肉与关节的磨
损。
因此,我们在这里建议,还 是先将自己的“标准坐垫高度”找出
来,之后可以稍微降低几公分,慢慢习惯重心的变化,然后再一点一
标准
实用文案
点地(半公分或一公分)向上调整,一直到找到那个既可以让你安心
自信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置(如图
B5)。


三、坐垫的前后位置
坐垫的前后位置其实也与膝关节大有关系,但常常是最容易被 忽
略的一节。一般车友或车店往往以“好看不好看?”或“酷不酷?”
等外观因素来决定坐垫的 前后位置,这样是很不对的。坐垫的前后位
置,与坐垫高度同样影响膝关节甚巨,所以设定时一定要小心 谨慎才
对。
坐垫前后位置的设定其实相当简单:先在坐垫上坐好,将脚掌放
标准
实用文案
在踏板上正确的位置(如图C1)然后踩个几下,接着将踏板摆成水
平,这 是前脚的“膝盖下点”所垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心
位置(也就是踏板轴),这样就完成了(如 图C2)!如果垂线没有通
过踏板的中心位置,就要依次调整坐垫的位置。(如图C3)坐垫位置
就太过前面,而图C4则是太后面,坐垫位置太过前面或后面会影响
到腿部的踩踏出力,与膝盖的磨耗 也息息相关,所以不可不小心。
这个位置当然也不是死的,而是有一点弹性:如果位置再后面一
点点,可以让大腿的出力更好更直接,适合喜欢“大脚踩踏”方式的
高出力型猛男;如果位置再前面一 点点则可以染膝盖与小腿的回转更
顺畅,适合喜欢“她会转速”的朋友(踩踏出力小一些、但踩踏速度< br>快一些)。但不管是向前向后,移动的位置都不可超过标准位置2.5
公分以上,超过的话很容易 就会伤及膝盖与肌肉。
一般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置(如图
C4), 这样做好像能燃车子看起来更俊更酷,踩踏是好像也比较容易
有那种扎实的踩踏感,但这样硬操的结果, 长期下来其实对膝盖时会
有所损伤的

标准
实用文案
四、龙头的高度长度
龙头的高度长度主要是在调整体重压在单车上时的配重,同时也
会影响操控的灵活度。正常骑行时,我们应该将身体的重量均匀分配
在骑车的“金三角”:分别是“手把 ”、“坐垫”与“脚踏”上(如图
D3)。不常骑车或没有骑车运动习惯的人,由于不善于使用上半身的
肌肉群,腰部也不经常运动到,所以会不自觉地将龙头把手的位置弄
得又高又近(接近身体), 让骑车的姿势好像平常坐着的姿势那样(如
图D2)。但这样看起来技术富有自然的姿势其实会让身体的 重量过于
集中在“坐垫”上,而“把手”所分到的重量却只是点到为止。这样
的设定一开始虽然 可以感觉到很自然舒服,但将大多的身体重量压在
臀部(坐垫)上,骑乘久了之后臀部会因为压力过大而 产生不舒服,
跨下的部位也容易会有麻木的感觉。另外,像这样太过于“正直”骑
姿将使得骑乘 者的脊椎直接面对地面所传来的冲击,久了后就会产生
腰酸背痛,长期下来对身体其实是很不好的。所以 设定龙头的高度与
长度时,千万不要一味地想将龙头加高缩短;相反地,要将龙头设定
在适切的 位置,让身体的重量能够分一些到把手上面去(也就是上半
身与手臂的肌肉上)。虽然一开始时会因为这 边的肌肉群平时很少用
到的关系,所以会感觉比较无力而且容易疲惫,但骑过一两次车、等
肌肉 群习惯这样的使用方式与强度后,酸痛不适的感觉自然就会消
失。所以设定龙头的长度高度时一定要记住 “骑车黄金三角333配
重原则”。
龙头的长度则会随着车子上管长度的不同而有所变化。由于每台
标准
实用文案 车子的上管长度不尽相同,所以龙头长度也不是个固定的数字。龙头
过短的话体重不容易压在前轮上 ,骑车时操控容易有些轻飘飘的感
觉,上坡时前轮也比较容易浮起,产生危险或打乱节奏,而且上半身< br>的力量也会有施展不开的感觉;相反地,龙头过长则会放太多重量在
前轮上,除了会让操控碍手碍 脚之外,下坡时重心太过前面、后轮载
重不够容易浮起或导致抓地力不足,对骑乘安全也会大打折扣,上 半
身过于拉伸也会增加疲累感。所以选择适当的龙头长度往往是新车设
定最要的一环,但也是店 家最不容易(或不愿意)调整、而且是消费
者最不容易马上感受到效果的一项设定。
所以说, 专业的单车店家一定要准备多种龙头长度供消费者设定
或选换。把手可以适当锯短、坐管坐垫也都可以轻 易使用快拆或工具
调整,唯独龙头是得大费周章的更换,是最不容易调整的操控零件。
不过,一 定不能怕麻烦,一点要找到自己最适合的龙头长度高度才行!
除了店家能为你建议设定外,我们也建议 车友可以多购一些不同长度
的龙头。偶尔更换一下,这样才能真正找到自己的“最好最舒适的骑
车黄金三角”位置。骑起车来才能更不费力、也更安全。

标准
实用文案

五、刹车把角度
骑车前一定要先学会停下车,也就是煞车。这是安全骑乘 的第一
步。煞车把手的角度当然也就扮演关键性的角色。
煞车把手一般可以先设定在35-4 5度之间,让骑乘时,手背与
前臂可以打平为准(如图E1)。如果手背与前臂间的角度上弯(如图E2)或下弯(如图E3)太多,都表示把手的角度不对,得重新调整。
正确的煞车把手角度可以 让手臂手掌的肌肉能最舒服,而且能最快速
地施力与反应。记住,让车子停下来,也就是煞车,是骑乘单 车安全
的第一步。一点要将煞车把手放在最好最对最自然的位置,这样遇到
意外时才能让危险发 生的机会降到最低。


六、刹车把手位置
煞车把手的角度对了还不够, 手指是否能正确地控制手把也是关
键。现在的自行车零件多以欧美人的体型作标准,因此对东方人来说。
尺寸上往往大了一号,让人“指长莫基”。还好,经过多年的演化,
标准
实用文案
现在的煞车把手大多都是有很宽广的调整空间了。所以只要请店家老
板将煞车手把的位置依照你 的手掌大小、手指长度作调整,基本上食
指与中指的第二节要可以稳稳地放在煞车把手上才算及格(如图
E4),这样真正遇到危险时,刹车的反应时间与力道才够快够有力。
尤其是手掌小的女性朋 友一定要特别注意这点!千万不要拿你小
小的手掌手指去屈就那个设计给西方大男人用得大大的把手,其 实只
要一丁点的调整,就能够让车子变成你身体的一部分。安全是绝对不
能偷懒的哦


七、把手宽度
车把手的宽度大概要比肩膀再宽一些些,至少要与肩膀同 宽,这
样操控室才会灵巧有力,而且胸部肌肉自然舒展,可以呼吸得很顺畅
(如图F1)。 < br>太窄的车把手宽度会让转弯时碍手碍脚,既影响操控也危险,而
且也没法大口呼吸(如图F3)。 但过宽的车把手宽度也不好,操作起
来会像在开“拖拉机”(卡车),上半身也容易太前倾,徒增气力、 增
标准
实用文案
加腰部的负担(如图F2)。


总结:所以,当你将坐垫的角度、高度、与前后位置、还有龙头
的高度长度、以及把手的宽度都照以上的 方法设定对后,骑乘的姿势
便会像图G1。这样,膝盖与腿部能真正使出气力并不容易受到运动
伤害;上半身则是略成一个“弓”状,可以自然吸收路面的冲击与震
动;而前手臂微张微弯,也稍微负载 着上半身的重量(如图G2);手
指则是很自然地放在煞车手把上,可以快速轻易地停下车来。这样一< br>来就可以完成单车的设定了,准备开始骑车啰!


标准

第五章决定做试管-孕妇化妆品什么牌子好


来月经前做试管检查可以吗-咖喱鸡饭的做法


来曲唑片 试管-孕妇一天可以吃多少甘蔗


试管前大体检都做些什么-槐树花怎么吃


试管移植后是躺着好还是多走动好-血糖高可以吃红薯吗


试管移植之后用药多长时间-花露水过敏


试管移植第6天后犯困-电暖器哪种好


试管普丽康200万打五天-什么的书包



本文更新与2020-12-17 20:37,由作者提供,不代表本网站立场,转载请注明出处:http://www.xapfxb.com/yuer/385119.html

正确地山地车骑行姿势(图文解说版)的相关文章