带孩子自驾游 为什么立法规定必须使用儿童安全座椅

2020年12月10日发(作者：奚冠)

带孩子自驾游 为什么立法规定必须使用儿童安全座椅

去年开始，我 国上海、山东、深圳针对儿童汽车安全座椅的立法正式实施，规定：未满12周岁的孩子不能被
安排坐在 副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。新法规的实施，让许
多 家长了解到“儿童汽车安全座椅”这个专业名词，也让儿童出行安全成为关注焦点。

来自人大代表韦飞燕的调查
据交通部门统计，我国每年因意外交通事故死伤的儿童人数高达1 .85万名；据世界卫生组织的数据显示，在
汽车发生碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71 %，幼儿的死亡率降低54%；但是我国儿童汽车安全座椅
的普及率不到0.1%。
通过调研 走访，韦飞燕了解到，在中小城市，一半以上的家长不知道儿童安全座椅，有些即使知道也嫌麻烦
不常用 ，导致儿童乘车伤亡事故屡见不鲜。
孩子坐车为什么不能抱着
根据调查显示，目前为止，仍有43.12%的家长选择在乘车时抱着孩子，并认为抱着孩子乘车安全。
我国汽车碰撞安全性研究的创始人之一，清华大学汽车碰撞实验室主任张金焕教授，在通过反复试验后得 出：
当汽车以56公里小时发生碰撞时，母亲要想抱住一个3岁大、体重为12公斤的孩子，需要150 公斤的力，这一
力量是孩子体重的12倍多；如果时速提高到70公里、孩子体重为18公斤（相当于4 岁），母亲要想孩子不从怀
里飞出，必须使出250多公斤的力，相当于要抱起14个孩子。
显然，家长在面对突如其来的碰撞时，根本无力去抵抗强大的冲击力，无法保护怀中的孩子。不仅如此，在
危险来临之际，家长根本来不及做出保护孩子的行动，反而会将自己所承受的冲击力施加在孩子身上，此时的孩
子就相当于家长的“肉垫”，给孩子带来巨大伤害。




车载安全带、安全气囊不安全！
汽车上的安全带、安全气囊等防护措施是按成人标准来设计的，适合体重36kg以上、身高 140c m以上的成人
使用。如果给宝宝使用成人安全带，发生撞击时，安全带正好压在宝宝颈部，极易压迫气管 ，引起窒息，压迫颈
动脉，引起脑部缺血，甚至造成颈动脉的切割伤，危及生命。安全气囊对儿童也并不 安全，通常安全气囊打开的
速度是300公里小时，冲击力高达几百公斤，可将西瓜炸得粉碎，远远超过 孩子头部的承受能力，安全气囊弹出
后，也很可能会压迫儿童身体，使儿童窒息。

儿童汽车安全座椅中的科学
儿童汽车安全座椅是专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装 在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座
椅，在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力 和限制儿童的身体移动，从而减轻对他们的伤害。
五点式安全带束缚系统：根据F1赛车六点式安全带 分散撞击力保护原理设计，可以将碰撞产生的冲击力减少
到最低程度。
五点式安全带能从5个不同方向同时消散撞击产生的能量，将冲击力从孩子身上转移；
高性能肩垫能有效地吸收巨大的冲击力，同时其防滑特性能降低宝宝前向及头部的位移，避免头部受伤；
五点式安全带还可以根据宝宝的体型大小不断调整，从而更贴合、更全面地保护宝宝，将宝宝牢牢地固定 在
车辆内，最大限度降低碰撞过程中宝宝的位移，从而更有效地保护宝宝出行安全。
需要注意 的是，市面上大多数安全座椅的五点式安全带只能用到孩子4岁，4岁以上儿童通常使用成人安全带
+安 全座椅，目前仅发现“宝贝第一”的一款座椅，将五点式安全带使用范围延伸到了6岁。



360°防撞保护技术：儿童安全座椅不仅相对于安全带、安全气囊更安全合理，保护范围也 更全面，科学设计
的安全座椅，可以做到360°防撞保护。根据研究显示，四分之一的车祸都是侧面碰 撞，针对此情况，太空城堡安
全座椅特别加强了多种侧面防撞保护技术：侧翼加深设计、头枕加深设计、 可伸缩柔软坐垫等，全方位保护孩子
的头部、颈部、躯干。


保护儿童乘 车安全，就是保护他们的未来。2015年两会期间，一场旨在推进我国儿童汽车安全座椅全国立法
的公 益活动“以实之名，推动立法”，短短数天，就吸引了5万多名网友的参加和支持，儿童乘车安全已经引起越来热烈的讨论。在此，也呼吁父母们重视驾车中潜在的危机，为孩子配备相适应的安全座椅，来保障他们的安 全！